近日，日本造船聯(lián)合（JMU）為日本航運(yùn)公司川崎汽船（K Line）建造的液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力散貨船“Cape Hayate”號(hào)順利交付。根據(jù)已簽訂的長(zhǎng)期租船合同，該船將為JFE鋼鐵公司運(yùn)送鋼材。

“Cape Hayate”號(hào)是川崎汽船旗下船隊(duì)首艘配備以LNG為主要燃料的雙燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好望角型散貨船，船舶全長(zhǎng)近300米，寬50米，吃水18米，載重量為210000噸，入級(jí)日本船級(jí)社（NK），懸掛日本國(guó)旗。

川崎汽船預(yù)計(jì)，使用LNG燃料將減少25%至30%的溫室氣體二氧化碳排放，減少近100%的造成空氣污染的硫氧化物（SOx）排放，減少75%的氮氧化物（NOx）排放，旨在達(dá)到國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)定的Tier III NOx標(biāo)準(zhǔn)。該船配備WinGD 7X62DF-2.1 iCER型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用LNG燃料時(shí)可減少甲烷泄漏。

此外，川崎汽船還將風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)公司Airseas自主研發(fā)的Seawing風(fēng)箏系統(tǒng)應(yīng)用于“Cape Hayate”號(hào)，以進(jìn)一步減少碳排放。Airseas已于今年2月被川崎汽船收購(gòu)。

Seawing系統(tǒng)滿足航空安全(SAE-ARP-4761) 和海事標(biāo)準(zhǔn)（IMO MSC 1455）等要求?？梢栽隈{駛臺(tái)上一鍵操作和回收，并可以在兩天內(nèi)完成船上改裝工作。全尺寸Seawing系統(tǒng)面積達(dá)到1000平方米，可以在300米的高度飛行助推船舶航行。基于陸上建模及初步測(cè)試，Airseas預(yù)計(jì)，Seawing系統(tǒng)平均可以降低20%的燃油消耗和溫室氣體排放。

據(jù)了解，川崎汽船已在《K LINE環(huán)境愿景2050-未來藍(lán)海（K LINE Environmental Vision 2050 -Blue Seas for the Future）》中設(shè)定2030年中期目標(biāo)，即二氧化碳排放效率比2008年提高50%，超過國(guó)際海事組織設(shè)定的提高40%的目標(biāo)。同時(shí)，該公司已設(shè)定在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo)。