6月22日上午，揚子江集團(tuán)新?lián)P子造船為SEASPAN、ONE船東公司建造的第七艘15000TEU集裝箱船——“ONE FORTUNE”輪交付離廠，上線運營。

該船于6月19日舉行命名儀式，儀式上，該船被命名為“ONE FORTUNE”輪。

6月21日，船東SEASPAN公司駐新造船現(xiàn)場辦經(jīng)理南相福先生，揚子江集團(tuán)副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署交船文件。“ONE FORTUNE”輪的順利交付，標(biāo)志著揚子江集團(tuán)新?lián)P子造船為SEASPAN、ONE公司建造的七艘15000TEU集裝箱船系列船圓滿收官。

據(jù)悉，該型船是新?lián)P子造船建成的最大箱位的集裝箱船。此次交付的新船于2023年6月底開工建造，同年12月下旬進(jìn)塢搭載，2024年4月中旬出塢，6月中圓滿完成試航任務(wù)，各項試驗結(jié)果符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

該船型總長366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水16.0米。從多個維度對船型進(jìn)行優(yōu)化，不僅裝箱數(shù)大，合同航速油耗低，能效設(shè)計指標(biāo)(EEDI)滿足國際規(guī)范最新Phase3的要求。該船型名義裝箱15250TEU，其中艙內(nèi)6392TEU，甲板8858TEU。冷藏集裝箱可裝1733FEU，其中艙內(nèi)400FEU，甲板1333FEU，同時對于綁扎系統(tǒng)深度優(yōu)化，雙綁的方式使得綁扎方式更加靈活。該船型搭載節(jié)能環(huán)保設(shè)備，主輔機配置混合式脫硫塔和EGR、SCR系統(tǒng)，滿足IMO對于ECA排放控制區(qū)的特殊排放要求，廢氣硫氧化物含量低于0.1%，氮氧化物達(dá)到Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。