日前，福建船政旗下馬尾造船與中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司（下稱“中遠(yuǎn)海特”）再度合作，與其全資子公司中遠(yuǎn)航運(yùn)（香港）投資發(fā)展有限公司簽訂4艘9000DWT瀝青船。據(jù)此前報(bào)道，該項(xiàng)目總投資約9800萬(wàn)美元，單船價(jià)格約2450萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2025年10月至2026年8月間交付。

這是百年船企馬尾造船攜手航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)海特共筑航運(yùn)藍(lán)圖，繼雙方簽訂7500PCTC、85000噸級(jí)紙漿船等船型訂單后的又一新船型。

該項(xiàng)目載重噸9000噸級(jí)為中遠(yuǎn)海特階梯級(jí)載重噸規(guī)劃船型。船舶總長(zhǎng)119.8米，型寬21.2米，型深11.2米，設(shè)計(jì)吃水7.1米，入級(jí)CCS，設(shè)置槳前導(dǎo)管改善推進(jìn)效率及側(cè)推蓋減少側(cè)推器管隧阻力。

近兩年，瀝青船市場(chǎng)整體穩(wěn)定持續(xù)向好，多數(shù)新興市場(chǎng)國(guó)家瀝青需求體現(xiàn)較強(qiáng)韌性。隨著環(huán)保要求日益嚴(yán)格，全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，瀝青船也面臨新舊迭代，市場(chǎng)迫切需要一批滿足新規(guī)范要求的新型瀝青船。馬尾造船有著豐富的瀝青船建造經(jīng)驗(yàn)，將以承接此批次訂單為契機(jī)，進(jìn)一步鞏固增強(qiáng)該公司在瀝青船建造領(lǐng)域的地位和實(shí)力。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的前身，廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司成立于1961年4月27日，是新中國(guó)成立最早的國(guó)有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)，被譽(yù)為新中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)源地和搖籃。公司主營(yíng)特種船運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，以“打造全球領(lǐng)先的特種船公司，實(shí)現(xiàn)向‘產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)者’和‘整體解決方案提供者’轉(zhuǎn)變”為戰(zhàn)略目標(biāo)，本著“舉重若輕的實(shí)力，舉輕若重的精神”的理念，致力于打造世界一流的特種船隊(duì)。目前擁有規(guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊(duì)，經(jīng)營(yíng)管理半潛船、多用途重吊船、紙漿船、汽車船、瀝青船和木材船等各類型船舶140多艘約500多萬(wàn)載重噸。