英國(guó)風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)公司Anemoi宣布，已與海事軟件服務(wù)商N(yùn)APA簽訂協(xié)議，為其旋筒風(fēng)帆用戶提供氣象導(dǎo)航和航程優(yōu)化工具。

據(jù)悉，雙方的合作將使所有安裝了Anemoi旋筒風(fēng)帆的船舶都能訪問關(guān)鍵的氣象和航程優(yōu)化數(shù)據(jù)，從而使船東和運(yùn)營(yíng)商能夠選擇航線，提高旋筒風(fēng)帆性能，最大限度節(jié)省燃料和減少排放。

根據(jù)協(xié)議條款，今后Anemoi銷售的所有旋筒風(fēng)帆（包括新建和改裝），均可選裝NAPA的航程優(yōu)化軟件。

具體而言，NAPA航程優(yōu)化軟件可根據(jù)每艘船的三維性能模型（包括風(fēng)帆配置）生成量身定制的航線建議，并通過整合氣象導(dǎo)航、航線網(wǎng)絡(luò)和港口數(shù)據(jù)，提出考慮了風(fēng)速、波浪條件、洋流、水深和安全參數(shù)的航線建議。這種以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的方法便于船長(zhǎng)選擇合適的航行路線，使船上的旋筒風(fēng)帆發(fā)揮最大效率。

Anemoi表示，為滿足包括船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）、現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）和碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）在內(nèi)的國(guó)際減排目標(biāo)，旋筒風(fēng)帆技術(shù)作為一項(xiàng)重要的節(jié)能技術(shù)正受到越來越多船東的青睞。在風(fēng)況良好的航線上，“Anemoi旋筒風(fēng)帆已被證實(shí)可減少高達(dá)30%的碳排放”。

上個(gè)月，新加坡航運(yùn)公司Berge Bulk的一艘38.8萬載重噸礦砂船“Berge Neblina”號(hào)順利安裝了4個(gè)5米（直徑）x35米（高度）的Anemoi旋筒風(fēng)帆，啟航前往巴西。據(jù)Berge Bulk稱，安裝風(fēng)帆后有望減少8%的燃料消耗和碳排放。