作為全國(guó)首家建造大型液化天然氣（LNG）雙燃料船的民營(yíng)船企，新時(shí)代造船在LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船市場(chǎng)的新船訂單數(shù)量進(jìn)一步增加。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船王Evangelos Marinakis旗下航運(yùn)公司Capital Maritime已向新時(shí)代造船行使4艘8400TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船的選擇權(quán)，使其在該船廠的同型船數(shù)量增至10艘。

今年7月，新時(shí)代造船與Capital Maritime簽訂6+4艘8400TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同，每艘船價(jià)格約為1.25億美元，加上此次生效的4艘備選船舶，10艘新船總價(jià)值約為12.5億美元（約合人民幣87.9億元），預(yù)計(jì)將于2027年初至2028年之間陸續(xù)交付。

消息人士稱，新船將配備軸式發(fā)電機(jī)和空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，交付后將由丹麥航運(yùn)巨頭馬士基租用，雙方已就上述10艘LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船簽訂定期租船合同。不久前，馬士基宣布持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)更新計(jì)劃，將在2026年-2030年期間新增80萬(wàn)TEU的船隊(duì)運(yùn)力，相當(dāng)于50-60艘船，其中30萬(wàn)TEU運(yùn)力來(lái)自馬士基新造船計(jì)劃，50萬(wàn)TEU運(yùn)力則計(jì)劃通過(guò)定期租船協(xié)議獲得。

值得注意的是，新時(shí)代造船的10艘新船是Evangelos Marinakis首次訂購(gòu)LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，也是Capital Maritime在中國(guó)下達(dá)的首份集裝箱船訂單，此前更青睞于韓國(guó)船廠。

此前，新時(shí)代造船主要承接油船和散貨船，但卻在今年一反常態(tài)的在此前并不活躍的集裝箱船市場(chǎng)卯勁發(fā)力并成功攬下多份箱船大單，且全部采用LNG雙燃料動(dòng)力。包括Capital Maritime的10艘8400TEU集裝箱船、SFL Corporation的5艘16800TEU集裝箱船、東太平洋航運(yùn)的12艘18000TEU集裝箱船和4+3艘8400TEU集裝箱船以及Seaspan Corporation的5艘16800TEU集裝箱船，累計(jì)訂單價(jià)值數(shù)十億元美元，交船期排至2028年。

據(jù)稱，新時(shí)代造船今年承接的集裝箱船訂單將在新船塢建造。7月24日，《江蘇新時(shí)代造船有限公司新能源船舶智造項(xiàng)目（一期）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公開》在新時(shí)代造船官網(wǎng)披露，新時(shí)代造船計(jì)劃在江蘇省泰州市靖江市靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資50億元推進(jìn)其新能源船舶智造項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目。

公開信息顯示，新時(shí)代造船新能源船舶智造項(xiàng)目一期用地約900畝，擬建智能化制造車間等廠房，同時(shí)對(duì)原有的涂裝房和智能化生產(chǎn)線進(jìn)行改造。項(xiàng)目擬新增車間、11萬(wàn)伏變電站、空壓站、液氧氣化站、丙烷氣化站、LNG氣化站、二氧化碳?xì)饣镜葟S房、輔助用房，購(gòu)置智能化工藝及大型門吊等智能設(shè)備，并擬建船塢、內(nèi)河碼頭各一座。

新時(shí)代造船計(jì)劃建造一座700米長(zhǎng)的超大型干船塢，新船塢可并排建造兩艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC），同時(shí)還能并排容納兩艘VLCC半船分段。船舶經(jīng)紀(jì)Gibson早些時(shí)候稱，新時(shí)代造船已為計(jì)劃中的超大型干船塢敲定一系列交船期定于2027年和2028年的新船訂單。

雖然新時(shí)代造船此前并未將集裝箱船納入主力接單船型，但據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤，新時(shí)代造船曾在2022年與地中海航運(yùn)簽訂10艘8100TEU和10艘11400TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同，據(jù)稱是新時(shí)代造船成立以來(lái)的最大訂單。此外，該船企曾在2015年前后交付過(guò)一批10500TEU集裝箱船。

官網(wǎng)顯示，新時(shí)代造船占地總面積200萬(wàn)平方米，長(zhǎng)江岸線3200余米，具備建造30萬(wàn)噸級(jí)各類船舶的自然條件，是中國(guó)第一家建造萬(wàn)噸輪（1996年）的地方船廠和第一家建造大型LNG雙燃料動(dòng)力船（2019年）的民營(yíng)船企；目前擁有50萬(wàn)噸級(jí)、30萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)干船塢各1座，大型舾裝碼頭3座以及智能化分段制造車間、船舶大徑管智能化裝配焊接車間等完善的配套設(shè)施。隨著新建船塢的落成，新時(shí)代造船將擁有4座干船塢。