10月9日，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基已在英國(guó)費(fèi)利克斯托港（Felixstowe）為其投建的第5艘16000TEU大型甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船舉行命名儀式。

按照馬士基船舶以創(chuàng)始家族成員命名的傳統(tǒng)，新船命名為“Alexandra Maersk”號(hào)，其名稱源于馬士基創(chuàng)始人A.P. Moller的姐姐Alexandra M?rsk-M?ller。Primark人力與文化總監(jiān)Elaine Condon擔(dān)任該船教母。

“Alexandra Maersk”號(hào)是HD現(xiàn)代重工為馬士基建造的18艘16000TEU大型甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船的第5艘，其余13艘預(yù)計(jì)將于2024年和2025年全部交付。該系列首制船“Ane Maersk”號(hào)于2024年1月命名；第2艘“Astrid Maersk”號(hào)于2024年4月命名；第3艘“Antonia Maersk”號(hào)于2024年8月9日命名；第4艘“Alette Maersk”號(hào)于2024年8月27日命名。

該型集裝箱船全長(zhǎng)350米，寬53.5米，可裝載16000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，配備德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商MAN ES研發(fā)的甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。新船采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，船員宿舍和船橋位于船頭，在增加集裝箱容量的同時(shí)確保節(jié)省燃料；煙囪放置在船尾一側(cè)，從而為貨物提供更多空間。總體而言，該型集裝箱船的載貨能力將比現(xiàn)有同級(jí)船舶高出7%。這種住宿與煙囪之間的分離設(shè)計(jì)也將提高船舶在港口的效率。

新型甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船是馬士基脫碳計(jì)劃的核心，相較于傳統(tǒng)化石燃料（如船用燃油），甲醇可減少65%至90%的溫室氣體排放。馬士基表示，這取決于甲醇的原料和生產(chǎn)工藝，并根據(jù)生命周期進(jìn)行計(jì)算。到2030年前，馬士基預(yù)計(jì)將擁有一支由25艘甲醇動(dòng)力船組成的船隊(duì)，每年可減少275萬(wàn)噸二氧化碳排放。

除此以外，馬士基正在推進(jìn)新型雙燃料集裝箱船的新船合同和定期租船合同，以符合每年約16萬(wàn)TEU的船隊(duì)更新計(jì)劃。該系列新建/定期租船合同是馬士基2021年啟動(dòng)的船隊(duì)更新計(jì)劃的延續(xù)，包括自有和租賃集裝箱船在內(nèi)，馬士基將在2026年-2030年期間新增80萬(wàn)TEU的船隊(duì)運(yùn)力，相當(dāng)于50-60艘船，其中30萬(wàn)TEU運(yùn)力來(lái)自馬士基的新造船計(jì)劃，50萬(wàn)TEU運(yùn)力則計(jì)劃通過(guò)定期租船協(xié)議獲得。