日本郵船、出光油輪、飯野海運(yùn)和日本造船（NSY）于2024年1月26日成立聯(lián)盟，共同研發(fā)環(huán)保型超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）。近日，該聯(lián)盟確定了日本首艘甲醇燃料馬六甲海峽型VLCC設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，該船可使用甲醇和重油作為燃料，配大型軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)配備了風(fēng)力推進(jìn)輔助裝置。憑借這些規(guī)格，該船與當(dāng)前EEDI指標(biāo)相比，實(shí)現(xiàn)了40%以上的降幅，并大幅超過將于2025年開始實(shí)施的EEDI第3階段指標(biāo)（實(shí)現(xiàn)30%以上降幅）。

甲醇有望為國際海事組織（IMO）的溫室氣體減排戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)，與使用傳統(tǒng)重油相比，甲醇可減少約15%的二氧化碳排放。此外，使用綠色甲醇，如生物甲醇和從電子甲醇，可將碳排放量降至幾乎為零。

日本郵船表示，四家公司在日本的能源運(yùn)輸中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，將根據(jù)設(shè)計(jì)理念開展進(jìn)一步的詳細(xì)研究，爭取按計(jì)劃分階段建造這艘下一代環(huán)保型VLCC，使其早日進(jìn)入原油運(yùn)輸市場。