赫伯羅特、馬士基等航運(yùn)巨頭仍在擴(kuò)充訂單庫(kù)，最新消息稱，兩家船東將在中國(guó)最大民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)下單28艘、價(jià)值超過58億美元（約合人民幣413億元）的LNG雙燃料集裝箱船。

赫伯羅特在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂購(gòu)最多18艘17000TEU集裝箱船。

本月初船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal消息稱，赫伯羅特將與揚(yáng)子江船業(yè)和新時(shí)代造船共計(jì)簽訂20+10艘LNG雙燃料集裝箱船合同。其中，與揚(yáng)子江船業(yè)簽訂10+5艘17000TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，每艘造價(jià)為2.1億美元；與新時(shí)代造船簽訂了10+5艘9200TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，單船造價(jià)為1.4億美元。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，赫伯羅特已將揚(yáng)子江船業(yè)的10艘確認(rèn)訂單增加至12艘，同時(shí)將選擇船數(shù)量增至6艘，即總數(shù)由原來的10+5艘擴(kuò)大為12+6艘。若18艘全部生效，這筆大單總金額將達(dá)37.8億美元，約合人民幣270億元。

業(yè)內(nèi)消息，馬士基也在揚(yáng)子江船業(yè)下單了10艘16000TEU LNG雙燃料集裝箱船，將于2027年至2029年期間陸續(xù)交付。

馬士基正在將新船策略由甲醇燃料轉(zhuǎn)向LNG燃料，揚(yáng)子江船業(yè)成為第三家為馬士基建造LNG雙燃料新巴拿馬型集裝箱船的船廠。本月初就有消息稱，馬士基在揚(yáng)子江船業(yè)、新時(shí)代造船以及韓華海洋將下單共計(jì)超過30艘LNG雙燃料集裝箱船。

馬士基與新時(shí)代造船和韓華海洋的造船合同已于本月初簽署。具體來說，馬士基與新時(shí)代造船簽訂了6艘16000TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，單船價(jià)格約2億美元，預(yù)計(jì)2028年交付；與韓華海洋簽訂6艘15000TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，單船造價(jià)約2.08億美元，計(jì)劃于2028年底前交付。兩家船廠的合同中還各擁有4到6艘的備選項(xiàng)。

目前尚未得知馬士基在揚(yáng)子江船業(yè)下單的10艘是否含有備選，此前的消息為6+4艘。該筆訂單每艘船造價(jià)約2.02億美元，若10艘全部生效，總價(jià)達(dá)20.2億美元，約合人民幣143億元。

知名機(jī)構(gòu)Alphaliner預(yù)計(jì)今年將是集裝箱船訂單創(chuàng)紀(jì)錄的一年，截至10月中旬，集裝箱船新訂單總數(shù)為264艘，相當(dāng)于311萬TEU。經(jīng)紀(jì)公司MB Shipbroking稱，匯總洽談中項(xiàng)目，今年有望再新增超過40萬TEU的箱船訂單。