1月16日，由廣船國際自主設計的綠色智能MR系列HAFNIA5萬噸首制船順利簽字交付，這也意味著國內首臺低速主機自由端永磁軸帶發(fā)電機系統(tǒng)成功通過海試驗收并圓滿完成交付。

軸帶發(fā)電機系統(tǒng)是影響船舶試航和交付的重要項目，為降低風險，項目團隊從系統(tǒng)配置、邏輯功能、接口協(xié)調等方面多次開展風險識別評審、穿透式檢查交流，編制了軸發(fā)聯(lián)調試驗大綱等多份策劃文件。

廣船國際組織多廠家共同實地聯(lián)調試驗驗證了軸發(fā)單機模式問題，組織碼頭試驗確保軸發(fā)系統(tǒng)軟件硬件達到出航要求，最后采用船上負載開展軸發(fā)航行試驗并攻克了自由端軸帶發(fā)電機扭振等一系列關鍵技術難題，實現(xiàn)單船軸發(fā)系統(tǒng)設備采購費用降低10%以上。

據悉，HAFNIA-MR系列船尾部線形窄、主機軸線低，難以安裝抱軸式軸帶發(fā)電機系統(tǒng)。為滿足客戶對軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的強烈需求，廣船國際協(xié)同七0四所自主研發(fā)了國內首臺低速主機自由端永磁軸帶發(fā)電機系統(tǒng)。

截止到目前，該軸帶發(fā)電機系統(tǒng)已成功簽訂16船/套。該軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的成功研發(fā)為探索國產化設備系統(tǒng)推進樹立了標桿，同時是公司各部門精益管理、踐行“五有五才”的真實寫照