上個月，有消息稱希臘船王George Economou正在與舟山長宏國際和恒力重工洽談，訂造多達10艘集裝箱船。根據(jù)最新市場消息，這位船王已經(jīng)選定船廠。

據(jù)悉，為了擴大集裝箱業(yè)務(wù)，George Economou已經(jīng)通過旗下TMS集團與舟山長宏國際達成協(xié)議，訂造6+4艘LNG雙燃料11400TEU集裝箱船。單船價格預(yù)計1.4億美元，如10艘全部生效，總價值達14億美元（約合人民幣101億元）。

預(yù)計舟山長宏國際將利用從金海智造租賃的場地和設(shè)施建造這6艘新船，交付期在2027年第四季度至2028年底之間。

該筆訂單是George Economou在時隔四年后、重返集裝箱市場訂造的第二批箱船。去年11月，這位船王通過TMS集團與韓國HJ重工簽署了4艘7900TEU環(huán)保型集裝箱船，將從2026年開始陸續(xù)交付。單船價格1.08億美元，4艘新船總價約4.32億美元。

George Economou旗下的航運公司目前運營超過100艘油輪、散貨船和氣體運輸船。在中國和韓國船廠，George Economou還有超過40艘新船在建，包括LNG運輸船、VLGC、VLAC、散貨船和油輪等各種船型。

時間剛步入2025年，隨著船東加緊實施船隊更新計劃，集裝箱船新造船需求正在持續(xù)。

春節(jié)前夕的1月24日，海豐國際宣布在黃海造船生效2艘集裝箱船選擇船，單船價格2898萬美元。海豐國際于2024年6月29日與黃海造船簽訂4+6艘1800TEU集裝箱船訂單，截至目前，生效數(shù)量已達8艘。

前幾天，船舶經(jīng)紀MB Shipbrokers報告稱，德國船東Peter D?hle與廣船國際簽訂了3+2艘8,400TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，單價預(yù)計為1.2-1.25億美元，首批船交付期為2027年至2028年。

根據(jù)市場消息，預(yù)計春節(jié)后將有更多集裝箱船訂單公布。