罷工源于2024年韓華海洋勞資集體談判的破裂。金屬工會(huì)巨濟(jì)統(tǒng)營(yíng)固城造船轉(zhuǎn)包分會(huì)（分包企業(yè)工會(huì)，以下簡(jiǎn)稱工會(huì)）多次提出擴(kuò)大無(wú)固定期限員工的雇傭、提高獎(jiǎng)金等訴求，但總承包方韓華海洋以“非直接雇主”為由拒絕協(xié)商。

工會(huì)表示，2017年前，分包企業(yè)員工可以收到550%的獎(jiǎng)金。但受造船業(yè)嚴(yán)重衰退影響，2017年的獎(jiǎng)金驟降至零，直到2023年才部分恢復(fù)到50%。在2024年的談判中，工會(huì)要求將獎(jiǎng)金提升至300%，不過(guò)這一要求遭到拒絕。

即便工會(huì)最終妥協(xié)，僅要求 “在現(xiàn)行50%獎(jiǎng)金的基礎(chǔ)上小幅提高”，資方依舊堅(jiān)決反對(duì)。此前，工會(huì)已通過(guò)帳篷示威、絕食等方式持續(xù)抗?fàn)?23天，在韓華總部前的帳篷靜坐亦已持續(xù)68天。

工會(huì)指出，韓華海洋在2024年談判中多次推諉責(zé)任，甚至在當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和國(guó)會(huì)議員調(diào)解后，仍以“需召集分包公司代表”為由拖延。金亨洙發(fā)表聲明稱：“為什么歧視分包工人？我們已退無(wú)可退，這是最后的選擇?！彼麖?qiáng)調(diào)，外包工人承擔(dān)著80%以上的直接生產(chǎn)工作，卻因“多層分包”制度陷入就業(yè)不穩(wěn)定與低薪困境。

歷史重演：2022年罷工與結(jié)構(gòu)性矛盾

此次抗?fàn)幨?022年51天罷工的延續(xù)。當(dāng)年，工會(huì)為抗議獎(jiǎng)金被全額削減至零，組織大規(guī)模罷工，導(dǎo)致韓華海洋（時(shí)為大宇造船海洋）因生產(chǎn)延誤損失8000億韓元（約合人民幣40億元）。當(dāng)時(shí)，工會(huì)副會(huì)長(zhǎng)柳崔安甚至將自己關(guān)進(jìn)1立方米的鐵籠，堵住船塢出入口，導(dǎo)致建造工作中斷。盡管罷工迫使資方在2023年提高了50%獎(jiǎng)金，但勞資矛盾未根本解決。

今年1月19日，韓國(guó)法院對(duì)主導(dǎo)51天罷工的工會(huì)會(huì)長(zhǎng)金亨洙作出判決，判處其有期徒刑3年，緩刑4年，并處100萬(wàn)韓元罰款。此外，該分包工會(huì)副會(huì)長(zhǎng)柳崔安被判處2年有期徒刑，緩刑3年，其他成員也被分別判處緩刑和罰款。

數(shù)據(jù)顯示，2016年造船業(yè)低迷后，韓國(guó)造船廠通過(guò)大規(guī)模裁員與外包化降低成本。熟練正式工占比從70%驟降至30%，外包工人薪資遠(yuǎn)低于正式員工。工會(huì)批評(píng)稱，資方在行業(yè)繁榮期（2024年韓華海洋盈利約12億人民幣）仍依賴低薪外籍勞工和多層分包，導(dǎo)致“用工荒”與“就業(yè)質(zhì)量下降”惡性循環(huán)。

未來(lái)走向：僵局待解

此次行動(dòng)正值工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人面臨法律壓力。金亨洙及柳在安因2022年罷工被判處緩刑，韓華海洋更索賠470億韓元損失。工會(huì)發(fā)言人在記者會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“高空訴求的本質(zhì)是‘外包工人也是人’，必須終結(jié)歧視?！?/p>

韓華海洋目前仍回避直接談判，該船企強(qiáng)調(diào)，并不直接與分包工簽勞動(dòng)合同，“該發(fā)的錢(qián)都已經(jīng)發(fā)給分包公司了，我們甚至提前支付了預(yù)付款，已經(jīng)做的夠多了”。

但同時(shí)，韓華海洋發(fā)言人也承認(rèn)，如果總包方不提高價(jià)格或提前付款，那么分包公司拖欠工資在結(jié)構(gòu)上是不可避免的，“去年供應(yīng)商很困難，拖欠工資的情況很多?！?/p>

隨著局勢(shì)的持續(xù)，船廠的勞資沖突可能進(jìn)一步加劇。工會(huì)表示，若訴求仍被忽視，不排除采取長(zhǎng)期化、更激烈措施的可能。