外媒報(bào)道，Kollakis家族控制的希臘航運(yùn)公司Chartworld Shipping正在與中國(guó)船廠討論新的集裝箱船訂單，標(biāo)志著該船東時(shí)隔4年重返新造船市場(chǎng)。

船舶經(jīng)紀(jì)消息，Chartworld已與恒力重工簽訂4艘4300TEU集裝箱船建造意向書。據(jù)稱，Chartworld在新造船市場(chǎng)尋求此規(guī)格的集裝箱船已有一段時(shí)間，并與恒力重工等船廠進(jìn)行討論。

當(dāng)前，Chartworld正積極通過新造船和二手船市場(chǎng)對(duì)其船隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，并涉及多個(gè)領(lǐng)域。Chartworld目前有4艘在建船舶，包括2艘Ultramax型散貨船和2艘MR型成品油輪，均在中國(guó)船廠建造，計(jì)劃于2026年交付。

不久前，Chartworld已將4艘建于2010年的3650TEU集裝箱船出售給法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)，此舉符合其正在進(jìn)行的船隊(duì)更新戰(zhàn)略。

值得注意的是，Chartworld上一次在集裝箱船領(lǐng)域下單是在2021年，至今已時(shí)隔4年，當(dāng)時(shí)委托新時(shí)代造船為其建造4艘13000TEU級(jí)集裝箱船。隨后，Chartworld將其中2艘轉(zhuǎn)售給德國(guó)班輪巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd），另外2艘則與赫伯羅特簽訂長(zhǎng)期租約，目前尚未轉(zhuǎn)售的2艘已完工交付。

根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)平臺(tái)，成立于1999年的Chartworld的現(xiàn)有船隊(duì)包括40多艘船舶，涵蓋散貨船、油輪、集裝箱船和冷藏船。

船舶經(jīng)紀(jì)MB Shipbrokers在其最新的周報(bào)中強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)對(duì)各種規(guī)模的新造船興趣濃厚，尤其是在支線集裝箱船領(lǐng)域。分析師指出：“有幾家船東家正在洽談2800TEU級(jí)集裝箱船，預(yù)計(jì)未來幾周將看到更多的意向書和確定訂單。”

目前，希臘船東正在重返集裝箱新造船市場(chǎng)，Danaos Corp、Navios Maritime Partners、Capital-Executive Ship Management和Euroseas等是該領(lǐng)域最活躍的船東。

據(jù)了解，恒力重工于2024年9月首次贏得集裝箱船訂單，由地中海航運(yùn)向其訂購(gòu)10艘21000TEU LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船；12月5日，恒力重工再次獲得地中海航運(yùn)10艘LNG雙燃料24000TEU集裝箱船訂單。這兩批20艘超大型集裝箱船訂單總價(jià)值約368億元。