全球第十大、中國(guó)臺(tái)灣省第二大班輪運(yùn)營(yíng)商陽明海運(yùn)宣布，該公司已與日本船東Shoei Kisen達(dá)成協(xié)議，用于購(gòu)買3艘8000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船新造船。

目前，3艘新船正在日本最大造船集團(tuán)今治造船建造，預(yù)計(jì)將于2028年和2029年交付。此次交易總價(jià)值在3.39億美元（約合人民幣24.6億元）至3.6億美元（約合人民幣26.12億元）之間，每艘船的價(jià)值在1.13億美元（約合人民幣8.2億元）至1.2億美元（約合人民幣8.7億元）之間。

2024年年底，陽明海運(yùn)宣布將引進(jìn)多達(dá)13艘8000TEU至15000TEU級(jí)新造集裝箱船，以取代旗下船隊(duì)船齡超過20年的5500TEU至6500TEU級(jí)別系列集裝箱船。

陽明海運(yùn)表示：“目前正在今治造船建造的3艘8000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船是公司船隊(duì)更新計(jì)劃的第一階段，其余部分將按照內(nèi)部采購(gòu)程序進(jìn)行，以確保中長(zhǎng)期船隊(duì)的穩(wěn)定性并保持服務(wù)質(zhì)量?！?/p>

不包括今治造船的3艘在建船，陽明海運(yùn)擁有近100艘船舶，其中59艘為自有船舶，5艘15500TEU新造集裝箱船將于2026年開始交付，由HD現(xiàn)代重工建造，單船造價(jià)1.8932億美元，訂單總價(jià)值9.4662億美元。

自2023年5月以來（即與HD現(xiàn)代重工的5艘新船訂單），陽明海運(yùn)始終沒有簽訂新造船合同，而是致力于通過二手船市場(chǎng)逐步擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。