3月30日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）建造的1450TEU雙燃料集裝箱船首制船順利舉行下水儀式。這是去年10月該船鋪龍骨后迎來的又一重大節(jié)點，標(biāo)志著船舶建造進(jìn)入最后沖刺階段。
2023年6月，中集太平洋海工宣布與海外船東成功簽署2+2艘1,450TEU的LNG雙燃料集裝箱船訂單，合同總金額超10億元人民幣，該船東為Seaboard Marine，這是中集太平洋海工首次承接LNG雙燃料集裝箱船訂單。
據(jù)了解，該船總長169.95米，型寬27.6米，設(shè)計吃水9米，航速18.5節(jié)，采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配備MAN高壓LNG雙燃料主機(jī)，可顯著減少運(yùn)營污染排放和溫室氣體排放，符合國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。作為全球首制采用水平三聯(lián)C型燃料罐設(shè)計的集裝箱船，它采用中集太平洋海工自主設(shè)計的LNG供氣系統(tǒng)（FGSS），實現(xiàn)燃料高效穩(wěn)定供應(yīng)，創(chuàng)新性三聯(lián)罐設(shè)計較傳統(tǒng)方案可有效節(jié)省艙容空間，提升載貨效率。針對船體線型較大、氣囊下水工藝難度大的挑戰(zhàn)，項目組聯(lián)合設(shè)計院、氣囊及拖輪等單位，通過多輪研討與方案優(yōu)化，最終攻克技術(shù)難關(guān)，確保船舶順利下水，為后續(xù)節(jié)點推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。
