4月1日，從上海洋山港海事局獲悉，中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司在洋山港尚東碼頭為“中海環(huán)球CSCL GLOBE”輪開(kāi)展1300噸船舶燃油加注作業(yè)，并開(kāi)出了全國(guó)首張船舶電子燃料交付單（eBDN），標(biāo)志著上海港成功實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字船燃加注服務(wù)，在推進(jìn)航運(yùn)數(shù)字化發(fā)展中邁出了具有里程碑意義的重要一步。

隨著全球航運(yùn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程加快，國(guó)際海事組織（IMO）及主要航運(yùn)國(guó)家已逐步推廣電子化單證的應(yīng)用。2023年7月，IMO在海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第80屆會(huì)議上明確，當(dāng)滿足《國(guó)際防止船舶造成污染公約》相關(guān)要求時(shí)，各成員國(guó)可根據(jù)實(shí)際需要應(yīng)用eBDN。新加坡海事及港務(wù)局（MPA）在2023年11月正式啟動(dòng)數(shù)字加油計(jì)劃，并將于2025年4月1日起全面實(shí)施eBDN。鹿特丹港、安特衛(wèi)普-布魯日港也在積極推動(dòng)船燃加注數(shù)字化、數(shù)據(jù)共享與監(jiān)管協(xié)作等。

為有效履行國(guó)際公約要求，進(jìn)一步強(qiáng)化港口競(jìng)爭(zhēng)力、提升全球航運(yùn)資源配置能力，上海海事局會(huì)同臨港管委會(huì)、海關(guān)、中國(guó)船燃、中遠(yuǎn)?？啤|通等相關(guān)單位及企業(yè)，梳理國(guó)際公約及我國(guó)法律法規(guī)有關(guān)BDN規(guī)定、應(yīng)用eBDN的可行性；分析新加坡等全球港口推進(jìn)eBDN模式及進(jìn)展，研究eBDN生成路徑、流轉(zhuǎn)方式和存儲(chǔ)管理；調(diào)研船舶燃油及新能源燃料加注供需情況及燃料交付單簽發(fā)情況；確定eBDN文本模版，搭建數(shù)字化平臺(tái)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化流程，完成實(shí)船試驗(yàn)，積極開(kāi)展eBDN研究及試點(diǎn)。

據(jù)洋山港海事局工作人員介紹，eBDN具有以下三方面優(yōu)勢(shì)：一是便利船東、船供雙方。通過(guò)系統(tǒng)直連和數(shù)據(jù)自動(dòng)校驗(yàn)，減少量艙和數(shù)據(jù)手動(dòng)錄入，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)交互效率，大幅減少燃料供受雙方的在港等待時(shí)間，推動(dòng)港口作業(yè)效率與供受雙方滿意度雙提升。二是提升準(zhǔn)確性、可靠性。通過(guò)數(shù)據(jù)同步和多方實(shí)時(shí)驗(yàn)證確保加注數(shù)據(jù)和文件的真實(shí)性，有效解決傳統(tǒng)紙質(zhì)BDN在填寫(xiě)、傳遞和存檔過(guò)程中易出現(xiàn)的人為錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)丟失或篡改等長(zhǎng)期困擾船舶燃料供應(yīng)行業(yè)的難題，同時(shí)極大提升燃料市場(chǎng)的透明度、效率和可靠性。三是助力航運(yùn)碳減排。進(jìn)一步提升船舶能耗數(shù)據(jù)報(bào)告效率和船舶評(píng)級(jí)的準(zhǔn)確性，為制定區(qū)域性減排政策、優(yōu)化船舶排放監(jiān)管提供科學(xué)依據(jù)。

上海海事局表示，eBDN是上海市推動(dòng)國(guó)際綠色燃料加注中心建設(shè)的重要舉措，接下來(lái)，其將進(jìn)一步探索eBDN的應(yīng)用場(chǎng)景，與臨港新片區(qū)、海關(guān)、船舶公司、燃料供應(yīng)單位等方加強(qiáng)協(xié)作，深化共享共治，通過(guò)應(yīng)用eBDN進(jìn)一步提升上海港船舶燃料加注便利化水平，為未來(lái)航運(yùn)業(yè)的綠色化發(fā)展引領(lǐng)新的方向。