4月8日，維京郵輪（Viking Cruises）與意大利領(lǐng)先的造船廠芬坎蒂尼（Fincantieri）攜手宣布，世界上第一艘氫動(dòng)力郵輪 ——“維京天秤座號(hào)”（Viking Libra）的建造計(jì)劃已取得重大進(jìn)展。該郵輪預(yù)計(jì)于2026年底交付，將成為全球郵輪行業(yè)邁向零排放運(yùn)營(yíng)的重要里程碑。

“維京天秤座號(hào)” 由Fincantieri 位于意大利安科納的造船廠負(fù)責(zé)打造，將采用部分基于液化氫和燃料電池的先進(jìn)混合推進(jìn)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)將使該船能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的零排放航行，為游客提供更為環(huán)保、清潔的旅行體驗(yàn)，同時(shí)也為保護(hù)海洋環(huán)境做出積極貢獻(xiàn)。此外，該船的動(dòng)力系統(tǒng)由 Fincantieri 旗下專注于先進(jìn)燃料電池技術(shù)的子公司Isotta Fraschini Motori（IFM）提供支持，預(yù)計(jì)可產(chǎn)生高達(dá)6兆瓦的電力。

與維京郵輪旗下的其他遠(yuǎn)洋船舶一樣，“維京天秤座號(hào)” 被歸類為小型遠(yuǎn)洋郵輪，總噸位約為 54,300 噸。該船將設(shè)有499間豪華客艙，可容納998名乘客。值得一提的是，憑借其零排放的特性，“維京天秤座號(hào)” 未來(lái)將能夠駛?cè)胍恍?duì)環(huán)保要求極高、以往傳統(tǒng)郵輪無(wú)法進(jìn)入的區(qū)域，讓乘客領(lǐng)略到更為原始和純凈的自然風(fēng)光。

維京郵輪董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Torstein Hagen表示：“自創(chuàng)立以來(lái)，維京游輪始終致力于通過(guò)精心設(shè)計(jì)的內(nèi)河和遠(yuǎn)洋船舶，最大限度地降低燃料消耗。我們非常自豪地宣布，‘維京天秤座號(hào)’和后續(xù)的‘維京阿斯特萊雅號(hào)’（Viking Astrea）將進(jìn)一步提升我們?cè)诃h(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。維京郵輪堅(jiān)定地選擇投資氫能源技術(shù)，因?yàn)樗鼮槲覀兲峁┝艘粋€(gè)真正的零排放解決方案。我們熱切期待在2026年迎接全球首艘氫動(dòng)力郵輪加入我們的船隊(duì)，開(kāi)啟可持續(xù)航海的新篇章?！?/p>

Fincantieri 首席執(zhí)行官Pierroberto Folgiero也對(duì)此次合作給予高度評(píng)價(jià)：“‘維京天秤座號(hào)’的建造不僅標(biāo)志著我們將交付全球首艘搭載氫能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的郵輪，更彰顯了Fincantieri 對(duì)塑造可持續(xù)海上交通未來(lái)的堅(jiān)定承諾。通過(guò)與維京游輪的緊密合作，我們共同推動(dòng)了郵輪行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展?！?/p>

據(jù)悉，在 “維京天秤座號(hào)” 之后，維京郵輪的下一艘新船 ——“維京阿斯特萊雅號(hào)” 也正在緊鑼密鼓地建造中，計(jì)劃于2027年交付使用。該船同樣將配備氫動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，延續(xù)維京郵輪在可持續(xù)發(fā)展方面的卓越追求。此外，維京郵輪與Fincantieri 還簽署了另外兩艘遠(yuǎn)洋郵輪的建造合同，這兩艘新船預(yù)計(jì)于2031年交付，并保留了在2033年再建造兩艘郵輪的選擇權(quán)。

根據(jù)維京郵輪目前的訂單規(guī)劃，到2028年，該公司旗下的內(nèi)河船隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大至110艘；到2031年，遠(yuǎn)洋及探險(xiǎn)船隊(duì)數(shù)量將增加到23艘。在此期間，維京郵輪預(yù)計(jì)還將接收26艘新的內(nèi)河船和11艘遠(yuǎn)洋船，進(jìn)一步鞏固其在全球高端郵輪市場(chǎng)以及可持續(xù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。