LNG圍護(hù)系統(tǒng)專家法國(guó)GTT預(yù)測(cè)，LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)數(shù)十艘新訂單。

近日，GTT公布了2025財(cái)年第一季度的營(yíng)收情況。一季度，GTT業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，較去年同期增長(zhǎng)32%，達(dá)到1.91億歐元。在液貨艙領(lǐng)域，共獲得16艘訂單，包括9艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船和7艘超大型乙烷運(yùn)輸船。

在LNG燃料艙領(lǐng)域，隨著LNG燃料船訂單的持續(xù)增長(zhǎng)，GTT一季度共收到12艘集裝箱船訂單。不過(guò)GTT提醒，目前正面臨中國(guó)造船廠所推廣的圍護(hù)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。

在數(shù)字解決方案領(lǐng)域，Ascenz Marorka將其實(shí)時(shí)船隊(duì)性能監(jiān)測(cè)服務(wù)擴(kuò)展到了美洲時(shí)區(qū)，從而為船東、承租人和船隊(duì)管理者提供全天候支持。此外，今年4月初，Ascenz Marorka還與TMS集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，將為T(mén)MS集團(tuán)旗下超過(guò)130艘船舶的整個(gè)船隊(duì)配備其智能航運(yùn)解決方案。

GTT董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Philippe Berterottière評(píng)論說(shuō)：“美國(guó)對(duì)LNG項(xiàng)目暫停令的解除，將為2025年和2026年LNG裝置的新投資決策鋪平道路，從而產(chǎn)生對(duì)LNG運(yùn)輸船的新需求?！盤(pán)hilippe Berterottière表示，目前在建的LNG項(xiàng)目預(yù)計(jì)將產(chǎn)生40至65艘LNG運(yùn)輸船的新需求。

當(dāng)前，美國(guó)正在持續(xù)打壓中國(guó)造船業(yè)。根據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）17日公布的對(duì)中國(guó)造船業(yè)最新限制措施，美國(guó)將分階段對(duì)中國(guó)船東、中國(guó)建造的船舶征收港口費(fèi)，預(yù)計(jì)中國(guó)建造的多種船型（包括集裝箱船、汽車運(yùn)輸船等）將受影響。

USTR同時(shí)提出了對(duì)LNG運(yùn)輸船的限制措施（自2028年至2047年，美國(guó)出口LNG需要使用美國(guó)船舶的比例逐步由1%提高到15%），但對(duì)中國(guó)造LNG運(yùn)輸船沒(méi)有提出港口費(fèi)要求。這也意味著，中國(guó)造LNG運(yùn)輸船將不會(huì)受到本次政策的影響。

LNG運(yùn)輸船訂單已經(jīng)被中韓船廠“壟斷”，韓國(guó)船廠受限于產(chǎn)能不足和勞動(dòng)力短缺，而中國(guó)船廠的LNG運(yùn)輸船產(chǎn)能正在不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)未來(lái)可以承接更多訂單。

據(jù)龍船統(tǒng)計(jì)，目前，中國(guó)正在建造大型LNG運(yùn)輸船的船廠包括：滬東中華、江南造船、大連造船、招商局重工和揚(yáng)子江船業(yè)。此外，今年1月，恒力重工與GTT簽署了薄膜圍護(hù)系統(tǒng)專利協(xié)議，有望成為國(guó)內(nèi)第二家承接大型LNG船實(shí)船訂單的民營(yíng)船企。