• 兩艘18500DWT油化船上臺(tái)

4月21日，福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘18500DWT油化船（MW516-3/4）順利上船臺(tái)。

該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無(wú)限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

• 4200車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船上臺(tái)

4月22日，福建船政旗下馬尾造船建造的4200車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船（MW467-1）順利上船臺(tái)。

該型船總長(zhǎng)177.8米，垂線間長(zhǎng)174.2米，型寬33.4米，型深13.55米，設(shè)計(jì)吃水8.4米，最大吃水8.65米，由Deltamarin公司設(shè)計(jì)，入級(jí)DNV船級(jí)社。

該船建成后主要在歐洲、地中海和黑海運(yùn)營(yíng)，用于裝運(yùn)各種滾裝貨物和非滾裝貨物，如汽車(chē)、卡車(chē)在內(nèi)的各型車(chē)輛及包裝類危險(xiǎn)品，并且能夠在10、11和12甲板上（或在指定甲板上）運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車(chē)。