在對(duì)新加坡海工企業(yè)Dyna-Mac實(shí)施強(qiáng)制性收購(gòu)后，韓國(guó)造船“三巨頭”之一韓華海洋（原大宇造船海洋）宣布將解散由Dyna-Mac和招商局重工（CMHI）成立的一家海工合資企業(yè)，標(biāo)志著韓華海洋將轉(zhuǎn)向以新加坡為中心的全球生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，并減少在中國(guó)的直接運(yùn)營(yíng)。

韓媒報(bào)道稱，即將解散的合資企業(yè)名為精礪海事工程（江蘇）有限公司（DM-CMHI Heavy Industry (Jiangsu)）。

公開(kāi)資料顯示，精礪海事工程（江蘇）成立于2020年，注冊(cè)資本為150萬(wàn)美元，招商局重工和Dyna-Mac上海子公司分別出資73.5萬(wàn)美元、76.5萬(wàn)美元，持股比例分別為49%和51%。該合資企業(yè)以中國(guó)內(nèi)地為目標(biāo)市場(chǎng)，主要從事海工裝備上部模塊及集成、轉(zhuǎn)塔，陸上模塊相關(guān)業(yè)務(wù)及其他采購(gòu)、建造和運(yùn)維業(yè)務(wù)等。

成立之初，憑借Dyna-Mac的工程技術(shù)優(yōu)勢(shì)和招商局重工在江蘇的造船設(shè)施，精礪海事工程（江蘇）曾多次交付FPSO模塊，并在2021年獲得價(jià)值1.14億新元的上部模塊建造合同。

值得注意的是，終止與招商局重工的在華合資企業(yè)已得到韓華海洋海洋業(yè)務(wù)總裁Philippe Levy證實(shí)，并表示“與招商局重工的合作是Dyna-Mac前任管理層的一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。隨著韓華集團(tuán)完成對(duì)Dyna-Mac的收購(gòu)并在新管理層的領(lǐng)導(dǎo)下，韓華海洋新加坡公司（即Dyna-Mac）目前正在審查所有現(xiàn)有合作關(guān)系和聯(lián)盟，以確保與韓華集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略方向保持一致?！?/p>

另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士稱：“精礪海事工程（江蘇）已長(zhǎng)期處于名存實(shí)亡的狀態(tài)。因此，對(duì)于解散一事并不感到驚訝?！?/p>

宣布與招商局重工成立合資企業(yè)的Dyna-Mac成立于1990年，專(zhuān)門(mén)從事FPSO、FSO、FLNG以及FSRU等海上模塊和裝置的工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造、陸上預(yù)調(diào)試和試運(yùn)行，在新加坡?lián)碛袃杉掖瑥S。

2024年11月，Dyna-Mac被韓華集團(tuán)強(qiáng)制收購(gòu)，并被計(jì)劃退市；2025年初，韓華集團(tuán)將其重新命名為韓華海洋新加坡公司（Hanwha Offshore Singapore，HOS）。韓華集團(tuán)認(rèn)為此舉有助于實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，打算以此作為拓展東南亞市場(chǎng)的跳板，在保持Dyna-Mac原有特色的同時(shí)，承諾投資新技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力，以擴(kuò)大其亞洲業(yè)務(wù)。

在獲得Dyna-Mac管理權(quán)后，韓華集團(tuán)計(jì)劃將海工訂單的船體部分交由韓華海洋巨濟(jì)船廠建造，而將上部模塊交由Dyna-Mac建造，以提升建造效率，擴(kuò)大產(chǎn)能。

通過(guò)此次收購(gòu)，有助于加強(qiáng)韓華集團(tuán)在韓國(guó)、美國(guó)和新加坡的多船廠戰(zhàn)略，旗下造船子公司韓華海洋將利用新加坡船廠及其在韓國(guó)和美國(guó)的造船基地，提高生產(chǎn)效率和技術(shù)能力，加強(qiáng)其在東南亞和全球市場(chǎng)的影響力。