5月20日，新加坡海工船企海庭（Seatrium）宣布，該公司研發(fā)的25000立方米氨加注船設(shè)計已獲得美國船級社（ABS）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。該公司將其視為探索零碳船用燃料的重要里程碑。

該型氨加注船將采用國際海事組織（IMO）Type C圍護(hù)系統(tǒng)建造，由Seatrium Marine & Deepwater Technology設(shè)計；采用雙模式操作系統(tǒng)，能夠?qū)Ｓ糜跉淙剂霞幼?，同時具備運(yùn)輸船功能；設(shè)計載重量19500噸，航速14節(jié)，可連續(xù)運(yùn)營55天而無需加油，配備雙燃料發(fā)電機(jī)，可使用氨燃料和柴油燃料。

此外，該型設(shè)計通過加強(qiáng)安全架構(gòu)，旨在重點(diǎn)防止露天甲板泄漏，符合IMO標(biāo)準(zhǔn)、《國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IGC規(guī)則）和ABS法規(guī)。

今年早些時候，Seatrium旗下子公司LMG Marin與日本航運(yùn)巨頭日本郵船（NYK）及其他財團(tuán)合作伙伴合作，公布了為新加坡本地使用而開發(fā)的氨燃料加注船設(shè)計，并獲得日本船級社（NK）的批準(zhǔn)。

獲得NK批準(zhǔn)的氨燃料加注船設(shè)計將配備IHI Power Systems的氨燃料雙燃料發(fā)動機(jī)和TB Global Technologies的加注設(shè)備。通過使用氨燃料，可大幅減少溫室氣體排放。

TB Global Technologies的加注設(shè)備采用名為 “高速氨氣吹掃緊急釋放系統(tǒng)”（ERS）的獨(dú)特技術(shù)，預(yù)計可在緊急情況下可靠、高效地斷開船舶之間的連接。