4月18日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建的國內(nèi)首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”輪（N1071）完成甲醇動(dòng)力試航。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)控股在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的首制新能源船型，總長366米，型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136標(biāo)箱，在技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳、數(shù)字智能等多個(gè)維度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，船舶能耗及降碳指標(biāo)均得到顯著優(yōu)化，展現(xiàn)出卓越的能源利用效率，達(dá)到EEDI Ⅲ級能效指標(biāo)，可減少相應(yīng)總量約8.9%的碳排放，比IMO碳排放基準(zhǔn)線低52.8%，為航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排樹立了新標(biāo)桿。是中遠(yuǎn)海運(yùn)滿足綠色航運(yùn)走廊需求、搭建綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，將為我國航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供有力支持。

值得注意的是，該船搭載了由中國船舶集團(tuán)旗下WinGD研發(fā)、中船動(dòng)力建造的甲醇雙燃料船用主機(jī)CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0。這是WinGD全球首臺在機(jī)艙內(nèi)完成改造的甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其改裝的便捷性得到了充分驗(yàn)證。

同時(shí)，該船配備國產(chǎn)WinGD全球首臺甲醇雙燃料主機(jī)和甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)、Alfa Laval全球首臺甲醇雙燃料鍋爐，同時(shí)配備甲醇燃料駁運(yùn)及供給系統(tǒng)。憑借創(chuàng)新設(shè)計(jì)的超大甲醇儲存艙，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪可在純甲醇動(dòng)力模式下完成遠(yuǎn)東至美西單程航行，極大地提升了船舶運(yùn)營效率。該輪在交付中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)美東航線后，將為全球航運(yùn)線路綠色優(yōu)化提供了新的可能。

海試期間，中船動(dòng)力與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工密切合作，提前制定了詳盡的海試計(jì)劃，對每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)測試都進(jìn)行了細(xì)致的安排與模擬演練，不僅首次在實(shí)船上成功聯(lián)調(diào)了10X92DF-M-1.0與安保系統(tǒng)、甲醇供給系統(tǒng)，為船舶安全運(yùn)行筑起堅(jiān)實(shí)屏障，更首次在實(shí)船上驗(yàn)證了甲醇模式下，以重油作為引燃油的性能表現(xiàn)，并圓滿完成了Tier II和Tier III性能測試，最終確保29個(gè)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目一次性通過驗(yàn)收，充分驗(yàn)證了主機(jī)在實(shí)船環(huán)境下的穩(wěn)定可靠性能。

海試結(jié)果顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，運(yùn)行穩(wěn)定性得到充分驗(yàn)證，甲醇替代率高達(dá)超95%，較傳統(tǒng)柴油動(dòng)力，二氧化碳排放量減少超過7.5%。通過智能共軌噴射系統(tǒng)與低壓SCR廢氣處理裝置的協(xié)同優(yōu)化，主機(jī)熱效率更是提升了1-1.5%，一舉創(chuàng)下同類型動(dòng)力裝置能效新紀(jì)錄。