據(jù)龍船訂單庫跟蹤統(tǒng)計，上周（6.9-6.15）公布的船廠訂單數(shù)量為28艘。

數(shù)據(jù)顯示，統(tǒng)計期內(nèi)的船廠訂單主要集中在中國、韓國、日本等主要造船國家，涵蓋集裝箱船、散貨船、客滾船以及超大型原油運輸船（VLCC）等船型。

具體來看，中國船廠接獲11艘，分別是京魯船業(yè)3艘集裝箱船、恒力重工2艘散貨船、新大洋造船2艘集裝箱船、招商工業(yè)威海船廠4艘客滾船，分別來自挪威Arne Blystad、山東遠洋海運集團、上海民生輪船有限公司、加拿大BC Ferries。

韓國船廠共計接獲10艘，全部由HD現(xiàn)代重工承建，包括8艘集裝箱船、2艘VLCC，分別來自日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）和韓國泛洋海運（Pan Ocean）。

日本船廠共計接獲6艘，全部為散貨船，其中今治造船2艘、函館造船2艘、內(nèi)海造船1艘、日本造船1艘。

荷蘭船廠共計接獲1艘，即荷蘭Van Wijngaarden Marine Services與Kooiman Marine簽訂的1艘多用途船建造意向書。

上周，有三家船廠的訂單值得關注：恒力重工首次承接9.5萬載重噸Panamax型散貨船；歐洲船東“頂住美國壓力”下單招商工業(yè)威海船廠；ONE計劃已久的雙燃料大型集裝箱船計劃落地，HD現(xiàn)代重工接單。