基于石油開發(fā)商對(duì)油輪長(zhǎng)期租賃需求的增加以及地緣政治動(dòng)蕩和老舊船舶更新導(dǎo)致船隊(duì)更新需求上升，希臘船東Tsakos Energy Navigation（TEN）決定訂購(gòu)2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，TEN有意訂購(gòu)2艘VLCC，并已與HD現(xiàn)代重工、韓華海洋、三星重工展開談判。若正式下單，將是該船東時(shí)隔10年再次新建VLCC，上一次下單可追溯到2015年，由HD現(xiàn)代重工為其建造2艘VLCC。

截至2025年第一季度，TEN持有21艘新船訂單，涵蓋成品油輪、蘇伊士型油輪等船型，總價(jià)值約37億美元。隨著近期2艘新船的交付，TEN的新船訂單總量降至19艘，包括11艘穿梭油輪、1艘蘇伊士型原油運(yùn)輸船和7艘成品油輪。

其中，9艘穿梭油輪于今年3月簽訂造船合同，由三星重工建造，規(guī)格為15.8萬(wàn)載重噸，訂單總價(jià)值約為13.3億美元，單船造價(jià)約為1.48億美元。該筆訂單的首批2艘將于2027年交付，剩余7艘將在2028年交付，屆時(shí)將為巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）旗下航運(yùn)子公司Transpetro提供服務(wù)。

TEN的新造船計(jì)劃始于2023年1月啟動(dòng)環(huán)保船舶計(jì)劃“Greenship”后。根據(jù)“Greenship”計(jì)劃，TEN已處置14艘平均船齡17.3年、運(yùn)力達(dá)120萬(wàn)噸的老舊船舶，通過引進(jìn)環(huán)保型新造船和二手船更新船隊(duì)。

官網(wǎng)顯示，Tsakos Energy Navigation成立于1993年，是國(guó)際海運(yùn)原油和石油產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)的領(lǐng)先供應(yīng)商。該公司運(yùn)營(yíng)著一支由82艘船組成的現(xiàn)代化油輪船隊(duì)，總載重噸位達(dá)1010萬(wàn)，在全球航運(yùn)業(yè)占有一席之地。