近日，搭載中船集團(tuán)七〇四所自主研發(fā)產(chǎn)品——中壓閉環(huán)電力系統(tǒng)的5000噸全回轉(zhuǎn)起重船，獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)DP-2(CBNV)附加標(biāo)志入級(jí)證書(shū)，標(biāo)志著我國(guó)高端海工裝備核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越式突破。

這艘世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型海洋工程裝備“鐵建起重5000”，已于去年年底在南通市命名交付并正式入列，為服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略再添重器。此次新證書(shū)的獲頒，代表其超高的技術(shù)指標(biāo)含量、特殊的戰(zhàn)略價(jià)值意義，再次彰顯了七〇四所立志打造海上動(dòng)力定位“中國(guó)芯”、賦能海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的責(zé)任與使命。

• 技術(shù)突破：打造海上動(dòng)力定位“中國(guó)芯”

在該船中壓閉環(huán)電力系統(tǒng)自主研發(fā)過(guò)程中，七〇四所相繼攻克了中壓配電板、能量管理系統(tǒng)、高級(jí)發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置、推進(jìn)控制裝置等關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)閉合母排時(shí)DP操作（CBNV符號(hào)）的設(shè)計(jì)要求，首次提出短路試驗(yàn)驗(yàn)證方案和驗(yàn)證方法，并進(jìn)行充分迭代驗(yàn)證以適配規(guī)范；能夠?qū)崿F(xiàn)故障穿越、快速失電恢復(fù)等自主控制策略，滿足整船動(dòng)力定位系統(tǒng)可靠性要求。

• 行穩(wěn)致遠(yuǎn)：閉環(huán)電力系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)三代跨越

歷時(shí)5年，閉環(huán)電力系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)過(guò)多次實(shí)船驗(yàn)證、一步一個(gè)腳印，不斷升級(jí)突破，成功實(shí)現(xiàn)了三代跨越。2020年，首獲DNV閉環(huán)電力系統(tǒng)原理認(rèn)證，完成國(guó)內(nèi)首例實(shí)船試驗(yàn)（N381平臺(tái)）；2024年，首獲CCS高級(jí)發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置型式認(rèn)可證書(shū)、CCS閉環(huán)電力系統(tǒng)原理認(rèn)證，支撐大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)入列；2025年，5000噸起重船實(shí)現(xiàn)DP-2(CBNV)認(rèn)證，標(biāo)志技術(shù)全面成熟。

• 戰(zhàn)略價(jià)值：賦能海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)

七〇四所閉環(huán)電力系統(tǒng)技術(shù)打破國(guó)際巨頭技術(shù)壁壘，已形成完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，較傳統(tǒng)電力系統(tǒng)節(jié)能10%以上，氮氧化物減少20%以上，碳氧化物減少10%以上，切實(shí)推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)落地，助力船海裝備向著高端裝備制造逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)。