據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，由Angeliki Frangou領(lǐng)導(dǎo)的希臘航運公司Navios Maritime Partners正在與韓國船企HJ重工就2+2艘8000TEU級甲醇預(yù)留新巴拿馬型集裝箱船進行最后的談判。

市場人士預(yù)估，每艘船的造價約為1.1億美元，4艘新船總價約4.4億美元，預(yù)計將于2026年至2027年交付。部分新船已簽訂長期租船合同，從而降低市場波動風(fēng)險并奠定穩(wěn)定的收益基礎(chǔ)。

該系列集裝箱船將由HJ重工釜山影島造船廠建造，全長272米，寬42.8米，采用甲醇預(yù)留設(shè)計，投運初期使用傳統(tǒng)船用燃料，未來可轉(zhuǎn)換為使用環(huán)保型甲醇燃料。此類燃料設(shè)計既能優(yōu)先確保短期運營效率，又靈活應(yīng)對長期碳中和政策及燃料市場變化。

此次新造船項目并非HJ重工與Navios Maritime Partners的首次合作，此前雙方已簽訂6艘7900TEU級甲醇預(yù)留集裝箱船建造合同，交船期同樣在2026年至2027年。

目前，Navios Maritime Partners運營著一支由179艘船組成的船隊，正通過出售老舊船舶與引進新船相結(jié)合的方式，加速船隊現(xiàn)代化進程。

據(jù)龍船訂單庫追蹤，若上述至多4艘集裝箱船順利簽約，將是HJ重工今年公開的第二份造船合同，首單是韓國H-Line Shipping訂購的1艘18000立方米液化天然氣（LNG）加注船。

作為韓國主要中型船企之一，HJ重工在7年前重新進入商船市場，并于2021年至2022年期間相繼簽訂6艘5500TEU環(huán)保型集裝箱船，價值約4.1億美元，于2024年5月23日全部建成交付。通過連續(xù)建造6艘具有相同設(shè)計和規(guī)格的船舶，HJ重工成功實現(xiàn)“重復(fù)建造效應(yīng)”，從而最大限度地提高建造效率。