7月22日，丹麥渡輪運營商Molslinjen在其官網(wǎng)宣布，其母公司Nordic Ferry Infrastructure已與澳大利亞塔斯馬尼亞州的Incat船廠簽訂2艘大型電池動力雙體渡輪建造合同，標(biāo)志著全球最大海上電氣化項目正式啟動。Molslinjen在運營的幾艘高速渡輪全部由Incat船廠建造。

該訂單價值10億丹麥克朗（約合人民幣11億元），首船預(yù)計將于2027年至2028年交付。目前，Nordic Ferry Infrastructure正在就第3艘同型船與多家船廠磋商，若敲定，計劃于2028年交付。

3艘新船及相關(guān)陸上基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本預(yù)計將達(dá)到35億丹麥克朗（約合人民幣39.5億元），交付后將部署于卡特加特海峽航線，并將成為該航線“規(guī)模最大的海上電氣化項目”。

該型渡輪全長129米，型寬30.5米，將配備總?cè)萘?5000千瓦時的大型電池組，可驅(qū)動渡輪以高達(dá)40節(jié)的速度航行，相當(dāng)于每小時74公里；可容納1483名乘客和500輛汽車，按汽車運力計算，是“全球最大的雙體船”，較博恩霍爾姆航線（Bornholmslinjen）部署的“Express 5”號渡輪大11%。交付投運后，卡特加特航線的汽車和乘客總運力將增加25%以上。

新船將在丹麥日德蘭半島的奧胡斯港和西蘭島的錫爾克堡港進(jìn)行充電，將使用15千伏交流電，以55000千瓦功率充電30分鐘，在下次航行前平均可獲得25000千瓦時的電量。這相當(dāng)于一輛電動汽車在單次充電后可行駛150000公里。

作為丹麥最大的渡輪運營商，Molslinjen旗下?lián)碛?1艘船舶組成的船隊，運營10條航線，每年接待大約1500萬游客。