在時隔40年首次實現(xiàn)凈資產轉正后，印度斯坦船廠（Hindustan Shipyard，HSL）計劃通過建設衛(wèi)星造船廠以擴大船廠產能。該消息已得到HSL董事長兼總經(jīng)理Hemant Khatri證實，并稱已就擴建項目與安得拉邦政府進行接觸。

Hemant Khatri表示：“公司正致力于通過建造與總部緊密關聯(lián)的衛(wèi)星船廠，以推進HSL擴建計劃，進而幫助公司實現(xiàn)業(yè)務目標。該項目至少需要110英畝土地，目前已初步確定選址在斯里卡庫拉姆區(qū)穆拉佩塔（Moolapeta in Srikakulam distric）和卡基納達（Kakinada）海岸線，并已進行正式實地考察。公司正試圖再次與當?shù)卣畷?，加快推進項目。”

據(jù)介紹，HSL在2024-25財年實現(xiàn)營業(yè)收入約180億盧比（約合人民幣14.8億元），目標是在未來兩年內達到約300億盧比（約合人民幣24.6億元）。

今年4月有消息稱，HSL已克服供應鏈挑戰(zhàn)、負債和未決遺留問題，其凈資產時隔40年首次轉正，并已減少125.3億盧比（約合人民幣10.3億元）的負債。

目前，HSL已與Lotus Wireless、韓國Vinssen、DSEC等公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在幫助公司發(fā)展。同時，該船廠正與日本M/S Toshiba合作開發(fā)LTO電池，并在此基礎上已完成電動和氫動力拖船的設計，并已向印度內河航運局提交可容納150人的氫動力渡輪提案。

Hemant Khatri還指出，HSL正在國防、綠色船舶、商船和石油天然氣等領域開展業(yè)務。具體來看：

• 商船：印度油氣行業(yè)船舶需求達112艘，包括30艘中程成品油輪、24艘大型氣體運輸船和4艘近海船舶；
• 綠色船舶：印度斯坦船廠計劃為印度主要港口提供電動和氫動力拖船；
• 油氣：尋求為印度石油有限公司（Oil India Limited）提供兩座井口平臺、為印度石油天然氣公司（ONGC）提供兩座自升式鉆井平臺。

據(jù)了解，HSL成立于1941年，是僅次于科欽船廠的印度第二大造船廠，毗鄰建造印度核動力潛艇的造船中心以及東部海軍總部，因其位于Visakhapatnam南部以及在潛艇改裝方面的技術能力而成為重要資產。該船廠擁有3座船臺和一座550米長的舾裝碼頭，目前正在為印度海軍建造支援艦，并進行潛艇改裝?，F(xiàn)階段，該船廠重點關注降低成本、提高生產力和促進創(chuàng)新。