日前，挪威工程公司TECO 2030 ASA發(fā)布最新開發(fā)的TECO 2030 未來型脫硫塔，在已有開環(huán)系統(tǒng)的基礎上加入混合動力閉環(huán)系統(tǒng).

據(jù)悉，這種混合動力和閉環(huán)式廢氣清潔系統(tǒng)（EGCS）旨在降低硫氧化物和氮氧化物排放，進一步降低PM和BC排放，并最終為二氧化碳捕獲技術集成做好準備。

據(jù)了解，這種閉環(huán)式系統(tǒng)主要用于在禁止船舶向外排放，同時海水堿度較低等特殊區(qū)域運營的船舶。廢氣在船上進行清洗，清洗物質(zhì)收集在船上一個單獨的罐中，最終排入港口進行進一步的處理。

根據(jù)不同地理區(qū)域的需求和規(guī)則，這種混合動力系統(tǒng)既可以作為開環(huán)式使用，也可以作為閉環(huán)式使用。TECO2030表示，這種系統(tǒng)可以幫助船東更靈活地對排放和對環(huán)境的影響進行控制。

TECO 2030 ASA首席執(zhí)行官Tore Enger表示：“我們很自豪能拓寬我們的減排技術，進一步改善我們的產(chǎn)品組合來滿足客戶的需求。目前，TECO 2030未來型脫硫塔已經(jīng)為應對全球地理法規(guī)已做好準備?！?/p>

本月早些時候，TECO 2030和AVL List GmbH已經(jīng)聯(lián)手開展海運業(yè)碳捕獲和儲存潛力的可行性研究。該研究將專注于船舶性能以及該技術的穩(wěn)定性。

TECO 2030預計，碳捕獲及封存技術（CCS）將整合到TECO 2030未來脫硫塔的一部分，并成為一種核心附加技術，來優(yōu)化脫碳化和確保船舶更高效的運營。