隨著監(jiān)管機構(gòu)和行業(yè)都在尋找實現(xiàn)碳中和的方法，碳捕獲及封存成為目前最受關(guān)注的技術(shù)之一。雖然科學家們認為可以在海底廢棄油井及其它地方將二氧化碳進行封存，但現(xiàn)如今面臨的挑戰(zhàn)仍然是如何實現(xiàn)二氧化碳的大規(guī)模運輸，使碳捕獲和封存成為一種可行的解決方案。

近期，DNV船級社為瓦錫蘭氣體解決方案公司（Wartsila Gas Solutions）開發(fā)的一種適用于液態(tài)二氧化碳運輸船(LCO2) 應用的解決方案頒發(fā)了原則性型可認證(AiP)。

瓦錫蘭的技術(shù)團隊開發(fā)了一種液態(tài)二氧化碳運輸船的貨艙設計方案，可以幫助實現(xiàn)液態(tài)二氧化碳的大規(guī)模運輸。這也是船舶運輸液態(tài)二氧化碳所需系統(tǒng)和解決方案研究的一部分。該公司表示，液態(tài)二氧化碳運輸船是一種新興概念，需要在氣體貨物處理系統(tǒng)的概念層面應用大量的經(jīng)驗和專業(yè)知識。

瓦錫蘭氣體解決方案公司銷售總經(jīng)理Pal Steinnes表示：“液態(tài)二氧化碳在全球降低溫室氣體排放和促進綠色未來發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用，也是整個碳捕獲基礎(chǔ)設施價值鏈的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在液態(tài)二氧化碳運輸船的貨物密封和貨物處理要求中，為了打造一個健康的、經(jīng)得起考驗的理念，我們借鑒了氣體運輸船行業(yè)豐富的經(jīng)驗。DNV頒發(fā)的原則性認可證書是對我們工作的寶貴認可。”




根據(jù)瓦錫蘭的設計理念，船舶總載貨量為7500立方米，分為兩個密封罐，每個罐體容量為3750立方米?？紤]到液態(tài)二氧化碳的特殊性質(zhì)，瓦錫蘭進行了集中的工程分析，保證對船舶的密封系統(tǒng)和貨物處理系統(tǒng)進行最佳的設計。

DNV氣體運輸船性能中心部門負責人Monika Johannesen表示：“我們很高興能與瓦錫蘭氣體解決方案公司在這一可靠的設計理念展開合作。這個項目的審查過程非常廣泛，我們相信瓦錫蘭的這一解決方案將有助于為液態(tài)二氧化碳的運輸提供方便，從而幫助降低排放。”