在經(jīng)歷了2020年新冠疫情毀滅性影響及意大利部分地區(qū)業(yè)務(wù)中斷而帶來的長期停產(chǎn)后，芬坎蒂尼即將迎來強勢反彈。該公司表示，今年上半年，該公司六家船廠交付了7艘新船，并在7月交付了第三艘全新豪華郵輪，該公司宣布迎來了利潤率的回升，并看好未來的發(fā)展前景。




7月29日，芬坎蒂尼開始了Rotterdam號的交接工作。Rotterdam號是為嘉年華集團的荷美郵輪公司打造的99500噸豪華郵輪。自1993年打造了Statendam號以來，這是芬坎蒂尼為這家郵輪公司打造的第十四艘豪華郵輪。Rotterdam號可以容納2668名乘客，是荷美郵輪的旗艦型郵輪，同時也是芬坎蒂尼為該品牌打造的第三艘Pinnacle級豪華郵輪。新船交接于7月30日結(jié)束，Rotterdam號計劃于2021年10月20日橫跨大西洋，從美國出發(fā)前往佛羅里達州的勞德代堡，并從那里開始在加勒比地區(qū)的首航季。

由于2020年的封鎖及限制，生產(chǎn)進度遭到推遲，但芬坎蒂尼一直在加緊疫情前開始建造郵輪的交付計劃。7月2日，在另一個儀式上，該船廠交付了Valiant Lady號，是為Richard Branson的維珍海運公司打造的第二艘郵輪。同時，為維珍海運打造的第三艘豪華郵輪Resilient Lady號也已出塢，進入位于熱那亞附近Sestri Ponente船廠的舾裝碼頭。

7月份，芬坎蒂尼還向MSC郵輪公司交付了MSC Seashore號。這艘170400噸的郵輪是迄今為止意大利建造的最大規(guī)模的客輪，同時也是全球最大的郵輪之一。該船船長338.9米，可容納5877名乘客。芬坎蒂尼還在Monfalcone船廠建造了一艘姊妹船，預(yù)計將于2022年冬季投入運營。

除這些大規(guī)模豪華郵輪外，芬坎蒂尼還在意大利以及挪威Vard船廠建造小型時郵輪及探險郵輪。今年上半年，已交付兩艘小型郵輪，并計劃于今年年底再交付另外一艘小型郵輪Silver Dawn號。此外，Vard船廠還將交付兩艘探險郵輪。

作為公司復(fù)興計劃的一部分，芬坎蒂尼強調(diào)稱，2021年的新訂單與2020年基本持平。該公司上半年已經(jīng)獲得約20億美元的訂單，包括軍艦及基礎(chǔ)設(shè)施項目等。整個公司擁有93艘新造船訂單，計劃在2029年完成交付，此外，還有18份等待確認及融資的待生效訂單。

今年上半年，造船業(yè)迎來復(fù)蘇，銷售收入增長32.5%。除與石棉以及新冠疫情相關(guān)的特殊項目外，今年上半年，芬坎蒂尼的凈收入回升至約830萬美元?？偸杖朐鲩L近三分之一，達到35億美元。

由于缺少新的豪華郵輪造船訂單，該公司報告稱贏得了包括為印度尼西亞海軍打造的六艘護衛(wèi)艦的主承包商合同。Fincantieri Marinette Marine還獲到了美國海軍第二艘船舶的確認合同。

芬坎蒂尼預(yù)計將在上半年強勢表現(xiàn)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，并確認了公司2021年的財務(wù)指標，預(yù)計將實現(xiàn)25%的營業(yè)收入增長。盡管大宗商品價格不斷上漲，該公司仍預(yù)計今年的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）率將達到7%。