近日，三星重工表示，該公司自主開(kāi)發(fā)的船舶防碰撞系統(tǒng)成功通過(guò)了一次測(cè)試。

• 三星重工研發(fā)的遠(yuǎn)程自主導(dǎo)航系統(tǒng)名為三星自主船（Samsung Autonomous Ship，SAS）。
• 兩艘測(cè)試船舶分別是木浦海洋大學(xué)的9200噸教學(xué)船，和三星重工的一艘300噸拖輪。兩艘船安裝三星的SAS自主系統(tǒng)。
• 在演示中，兩艘自主船通過(guò)自動(dòng)探測(cè)，避開(kāi)了將要發(fā)生碰撞的航道。

三星重工在離岸300公里的研究中心遠(yuǎn)程監(jiān)控這次演示

兩艘試驗(yàn)船以14節(jié)的速度向各自指定的目的地自主航行，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到可能碰撞以后，在最小會(huì)遇距離1海里外自動(dòng)轉(zhuǎn)向避開(kāi)碰撞，隨后在距離安全后轉(zhuǎn)向前往原目的地。

此外，在航道交叉的情況下，自主船表現(xiàn)出了穩(wěn)定的變速和轉(zhuǎn)向性能。

三星重工表示，本次測(cè)試展示了SAS的自主駕駛性能，這種實(shí)際測(cè)試在全球都是一個(gè)先例。

三星的SAS 系統(tǒng)可以分析船上安裝的導(dǎo)航和通信設(shè)備（如雷達(dá)、GPS 和 AIS）的信號(hào)，實(shí)時(shí)識(shí)別附近的船只和障礙物。船上計(jì)算機(jī)根據(jù)船舶操作參數(shù)評(píng)估碰撞風(fēng)險(xiǎn)，計(jì)算最佳航線方案，并自動(dòng)控制推進(jìn)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓自主船沿著安全的新航線航行。

SAS 系統(tǒng)還包括船上的全景攝像頭，使用LTE/5G技術(shù)連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，結(jié)合AR技術(shù)，操作員可以360度查看船舶影像，并遠(yuǎn)程操控船舶。

三星重工于2016年開(kāi)始研發(fā)SAS系統(tǒng)。2019年12月三星重工使用一艘3.3米長(zhǎng)的模型船對(duì)SAS系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試；2020年10月，三星重工通過(guò)岸上的監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)一艘遠(yuǎn)在幾百公里外海域的300噸級(jí)遠(yuǎn)程自主船進(jìn)行了一次成功試航。該公司計(jì)劃2022年將SAS系統(tǒng)商業(yè)化。