挪威海工船船東Eidesvik和瓦錫蘭將對一艘海工輔助船（OSV）進行改裝。改裝后，這艘船舶將使用氨燃料發(fā)動機，并配有所需的燃料供應(yīng)和安全系統(tǒng)。

瓦錫蘭表示：“這將是全球第一個此類型的項目，暫定于2023年底完工?！?/p>

這艘海工船目前配備的是瓦錫蘭的液化天然氣雙燃料發(fā)動機。改裝后，可以使用70%的混合氨燃料來運行。瓦錫蘭已經(jīng)在實驗室成功完成了使用70%氨混合燃料發(fā)動機的測試。該項目的最終目標是在最低燃點燃料需求的條件下，實現(xiàn)100%使用氨燃料作為動力。

瓦錫蘭已在船用氨燃料技術(shù)的開發(fā)上取得很多進展，該公司同時也在積極開發(fā)其它無碳燃料。

Eidesvik將成為第一家使用氨燃料作為主要燃料的海工船船東。除氨項目外，Eidesvik在2003年就開始在海工船隊中使用液化天然氣燃料，并從2006年開始使用燃料電池。近期，該公司還與Aker BP合作開展一個改造項目研究。該項目對現(xiàn)役海工船改裝為低排放船舶的各種解決方案進行評估，目標是降低至少70%的排放。

Eidesvik表示，為達到航運業(yè)的脫碳目標，不僅新造船需要配備適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，現(xiàn)役船舶也必須進行相應(yīng)的改裝。而與新造船相比，延長現(xiàn)有船舶的使用壽命需要的成本更少。

此外，瓦錫蘭和Eidesvik還是歐盟資助的ShipFC項目的合作伙伴，為Viking Energy的一艘平臺供應(yīng)船提供一個使用綠色氨燃料為動力的2MW燃料電池。該項目預(yù)計將于2023年底完成安裝。