12月8日，馬士基公布了早前訂造的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的設(shè)計(jì)，船型看起來更像一艘牲畜運(yùn)輸船，而不是一艘集裝箱船。
這批16000TEU的集裝箱船長350米，寬53.5米。8艘系列船將在2024年從現(xiàn)代重工交付。
馬士基稱，與同規(guī)模船型相比，這種設(shè)計(jì)使每個(gè)集裝箱的能源效率提高了20%。此外，整個(gè)系列船預(yù)計(jì)每年可減少約100萬噸的二氧化碳排放量。
與普通集裝箱船不同的是，馬士基的新船將駕駛樓和生活區(qū)布置在船艏，煙囪放在船尾的一側(cè)，這種布置可以增加集裝箱的運(yùn)載量。
該系列船通過了美國船級社認(rèn)證，配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用甲醇和傳統(tǒng)的低硫燃料。
除了這8艘16000TEU的船，馬士基還有一艘2000TEU的支線船正在建造中，也將使用甲醇作為燃料。
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