越來越多的商船準(zhǔn)備使用風(fēng)力輔助推進(jìn)以節(jié)省能耗。

近日，法國Zephyr & Boree公司開發(fā)的1800TEU無艙蓋翼帆集裝箱船獲得了BV船級(jí)社的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

該型船設(shè)計(jì)長185米，有五個(gè)貨艙，大部分沒有艙蓋。這是該公司開發(fā)的一系列風(fēng)帆推進(jìn)貨船的最新設(shè)計(jì)。

該船將配備8套由Computed Wing Sails（CWS）公司提供的翼帆系統(tǒng)。這是一種厚實(shí)、不對稱的風(fēng)帆，可以轉(zhuǎn)向捕捉來自左右舷的海風(fēng)，并根據(jù)風(fēng)況自動(dòng)調(diào)整，以確保最佳效率。該船設(shè)計(jì)滿足Tier III標(biāo)準(zhǔn)，還將配備軸式發(fā)電機(jī)和熱回收系統(tǒng)，以盡量減少燃料消耗。

Zephyr & Boree公司首席執(zhí)行官Nils Joyeux表示：”在集裝箱船上安裝翼帆是一個(gè)重要的技術(shù)挑戰(zhàn)，獲得BV頒發(fā)的AiP證明了翼帆作為集裝箱船風(fēng)力推進(jìn)解決方案的可行性。”

BV表示，這型風(fēng)帆集裝箱船獲得AiP證明翼帆技術(shù)可以應(yīng)用于集裝箱船。如果按噸位計(jì)算，集裝箱船占全球船隊(duì)的17.5%。

據(jù)稱，BV在設(shè)計(jì)的早期階段就參與其中，并審核了主要的設(shè)計(jì)方案。AiP確認(rèn)了該設(shè)計(jì)符合BV的最新規(guī)范。

Zephyr & Boree公司開發(fā)了一系列風(fēng)力輔助推進(jìn)船型，包括世界上第一艘風(fēng)力推進(jìn)大型貨船“Canopee”號(hào)。

“Canopee”號(hào)

這艘船正在荷蘭Neptune船廠建造，船長121米，配備了4套30米高的翼帆，每個(gè)翼帆的面積約為375平方。

“Canopee”號(hào)將于2022年投入使用，據(jù)稱在以16節(jié)的速度航行時(shí)，風(fēng)帆系統(tǒng)可以使船舶減少25%的燃料消耗。