日本船級社（ClassNK）已針對日本川崎汽船（K LINE）與新來島造船廠（Shin Kurushima Dockyard Co.Ltd.）合作開發(fā)出的氨燃料汽車專用運輸船（PCC）設(shè)計核發(fā)原則認(rèn)可（AiP），該協(xié)會根據(jù)“替代燃料船舶指導(dǎo)方針”的規(guī)定進(jìn)行審查，確認(rèn)該設(shè)計符合規(guī)范后，即核發(fā)原則認(rèn)可。

由于氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，因而備受期待能成為船用的脫碳燃料，但氨對人體具有毒性，且對物料會產(chǎn)生腐蝕性，所以需要針對氨的特性采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?。然而，使用氨?dāng)作船用燃料使用的具體國際標(biāo)準(zhǔn)目前尚未制定，因此日本船級社于2021年8月公布了“替代燃料船舶指導(dǎo)方針（Guidelines for Ships Using Alternative Fuels）”，其中說明了氨燃料船舶適用的設(shè)備安裝、控制與安全裝置等相關(guān)要求，目的是將船舶、船員與環(huán)境面臨的風(fēng)險降到最低。

對于氨作為船用燃料時，因其毒性而造成的挑戰(zhàn)，日本船級社與川崎汽船、新來島造船攜手合作，將對氨氣外泄的潛在風(fēng)險進(jìn)行安全措施的評估與調(diào)查，在結(jié)合以調(diào)查結(jié)果為依據(jù)所得知識的前提下，川崎汽船與新來島造船開發(fā)出氨燃料汽車專用運輸船適用的設(shè)計。