近日，BV船級(jí)社為使用集裝箱罐式液化天然氣（LNG）的供應(yīng)系統(tǒng)頒發(fā)了原則性認(rèn)可證書(shū)。

該系統(tǒng)由總部位于漢堡的Marine Service GmbH和Newport Shipping UK LLP聯(lián)合開(kāi)發(fā)，適用于新建或改裝集裝箱船。

這種系統(tǒng)的LNG儲(chǔ)罐存放船尾甲板上，與集裝箱存放區(qū)相鄰，但使用圍護(hù)結(jié)構(gòu)和消防系統(tǒng)相分隔。

兩家公司表示，低壓及高壓燃?xì)庀到y(tǒng)可以應(yīng)用在四沖程和二沖程雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上。

他們表示，該系統(tǒng)可以幫助降低20%至25%的碳排放，當(dāng)更多生物液化天然氣和合成液化天然氣可以使用時(shí)，還可以降低更多的碳排放。這種LNG儲(chǔ)罐可容納33立方米的液化天然氣，適用于從主干線船舶到支線船舶的各類型船舶。該船舶獲得船級(jí)社頒發(fā)的C級(jí)儲(chǔ)罐證書(shū)，并基于TuV證書(shū)和IMDG認(rèn)可要求符合IGF規(guī)范。兩家公司表示，與其他改裝計(jì)劃相比，這種燃料罐使用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，可以加快船舶改裝進(jìn)度。

然而，這種系統(tǒng)會(huì)減少船舶的貨物運(yùn)載量，圖片顯示整個(gè)集裝箱后排變成了燃料儲(chǔ)存系統(tǒng)。

未來(lái)2到3年內(nèi)，許多現(xiàn)役船舶需要解決碳效率問(wèn)題。據(jù)稱，這種LNG儲(chǔ)罐可以租賃，無(wú)需購(gòu)買(mǎi)。