據(jù)意大利媒體報(bào)道，意大利Fincantieri即將獲得兩年以來(lái)首筆豪華郵輪建造訂單。報(bào)道稱，美國(guó)諾唯真郵輪控股（Norwegian Cruise Line Holdings，NCLH）正在與Fincantieri洽談。

訂單的細(xì)節(jié)尚不清楚，但據(jù)路透社報(bào)道，諾唯真郵輪控股將訂購(gòu)多達(dá)6艘郵輪，價(jià)值40億美元。目前尚不清楚該訂單是由諾唯真郵輪控股子品牌諾唯真郵輪下單，還是與另外兩個(gè)子品牌大洋郵輪及麗晶七海郵輪共同下單。

這三個(gè)品牌目前都在Fincantieri建造郵輪，而諾唯真郵輪并未公開表示希望為麗晶七海郵輪增加更多船只。麗晶七海郵輪目前正在Fincantieri建造一艘可容納750名乘客的55500總噸豪華郵輪—“Seven Seas Grandeur”號(hào)，預(yù)計(jì)于2023年交付。

諾唯真郵輪曾用名挪威郵輪，1999年被麗星郵輪（云頂香港旗下郵輪品牌）收購(gòu)，2013年初，挪威郵輪在納斯達(dá)克上市，之后云頂香港通過(guò)逐漸出售其股份逐漸退出。2016年，挪威郵輪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，官方推出了新的中文譯名“諾唯真郵輪”。

諾唯真郵輪和Fincantieri之間的關(guān)系可以追溯到十多年前，當(dāng)時(shí)這家意大利造船廠為大洋郵輪建造了兩艘豪華郵輪。在此之前，諾唯真郵輪一直在德國(guó)的邁爾船廠建造大型郵輪。

大洋郵輪對(duì)2011年和2012年引進(jìn)的兩艘Fincantieri建造的66000總噸豪華郵輪感到滿意，這兩艘郵輪分別名為“Marina”和“Riviera”，這推動(dòng)了挪威郵輪與Fincantieri進(jìn)一步合作。

麗晶七海郵輪與Fincantieri合作建造了三艘超豪華郵輪，首先是2016年推出的“Seven Seas Explorer”郵輪，以及2020年2月推出的“Seven Seas Splendor”郵輪，幾周后，郵輪行業(yè)因疫情而停航，還有一艘便是“Seven Seas Grandeur”號(hào)。

然而，F(xiàn)incantieri最大的轉(zhuǎn)折發(fā)生在2017年，當(dāng)時(shí)他們?yōu)橐凰?300名乘客142500總噸的郵輪設(shè)計(jì)了一個(gè)名為“Project Leonardo”的新概念設(shè)計(jì)，將諾唯真郵輪從邁爾船廠吸引過(guò)來(lái)。諾唯真郵輪最初訂購(gòu)了4艘姊妹船，并在2018年8月通過(guò)行使額外2艘姊妹船的選擇權(quán)擴(kuò)大了訂單。

“Norwegian Prima”號(hào)是第一艘Prima級(jí)新概念郵輪，目前正在意大利完成建造。諾唯真郵輪在4月底宣布，由于供應(yīng)鏈的影響，這艘船在舾裝過(guò)程中延期。原計(jì)劃2022年8月投入使用，現(xiàn)在這艘郵輪的處女航推遲到2022年9月。第二艘Prima級(jí)郵輪“Norwegian Viva”號(hào)將于2023年6月投入使用，另外四艘船將于2027年完工。

如果Fincantieri成功贏得諾唯真郵輪控股的新訂單，這將是兩年半以來(lái)郵輪行業(yè)的第一個(gè)大訂單。雖然船廠在疫情期間成功保住了所有主要郵輪手持訂單，盡管皇家加勒比集團(tuán)和諾唯真郵輪控股都表示有繼續(xù)增加訂單的興趣，但沒(méi)有一家郵輪公司推進(jìn)未來(lái)的建造計(jì)劃。諾唯真郵輪控股將于5月10日提供2022年一季報(bào)。

這一訂單也被視為長(zhǎng)期擔(dān)任Fincantieri首席執(zhí)行官的Giuseppe Bono的最終成就。這位78歲的高管在過(guò)去20年里領(lǐng)導(dǎo)著這家造船廠，計(jì)劃在5月16日的股東大會(huì)后退休。由國(guó)家任命的新高管Pierroberto Folgiero將被股東批準(zhǔn)為該公司的下一任CEO。