美國氫能公司H2-Industries和德國設(shè)計公司TECHNOLOG Services正在開發(fā)一艘概念船型，該船可以收集海洋塑料垃圾并轉(zhuǎn)化為氫氣。

根據(jù)世界自然保護聯(lián)盟（IUCN）的數(shù)據(jù)，每年至少有1400萬噸的塑料最終進入海洋。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）的一項評估發(fā)現(xiàn)，海洋和其它水體中的塑料垃圾正在急劇增長，到2030年將增加一倍以上。

為了幫助解決這一日益嚴重的環(huán)境問題， H2-Industries和Technologies Services正共同開發(fā)一種可以回收海洋塑料垃圾，并在船上直接生產(chǎn)氫氣的概念船型。

該船長度至少為150米，以4節(jié)速度航行。船舶設(shè)計成開放式船頭，由兩艘較小的船只拖著兩英里長的大網(wǎng)收集塑料，塑料垃圾沿著開放船頭的傳送帶進入儲存艙。

塑料垃圾在船上通過H2-Industries的熱解裝置轉(zhuǎn)化為氫氣。據(jù)稱，每收集600公斤的塑料，可以產(chǎn)生大約100公斤的氫氣。

氫氣儲存在液態(tài)有機氫載體（LOHC）中，這是一種可以攜帶氫氣的特殊液體，裝在20英尺長的儲罐容器中。儲罐將通過船上的起重機轉(zhuǎn)移到運輸船上，最終送回陸地。

據(jù)H2-Industries介紹，LOHC通過化學(xué)方式結(jié)合氫氣，實現(xiàn)氫氣在常態(tài)下的穩(wěn)定儲存。H2-Industries開發(fā)的這種氫氣儲存方案是通過對LOHC進行加氫和脫氫來實現(xiàn)的，加氫和脫氫過程使用的催化劑是該公司的專利技術(shù)。

該船將使用船上生產(chǎn)的氫氣作為燃料，并使用H2-Industries的eRelease機架（rack）發(fā)電。每個機架可以容納48千瓦的裝機功率，多個機架將為該船提供2兆瓦的電力功率。該公司稱，這種動力技術(shù)還可以部署在郵輪、VLCC和大型集裝箱船上。

H2-Industries公司的首席執(zhí)行官Michael Stusch表示，該公司正在尋找投資者，一旦資金到位，預(yù)計首艘船將在2年內(nèi)建成。