法國(guó)阿爾斯通子公司HELION Hydrogen Power開(kāi)發(fā)的FC-RACK TM 船用氫燃料電池已獲得法國(guó)必維船級(jí)社（BV）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

FC-RACK船用燃料電池是HELION公司開(kāi)發(fā)的第六代燃料電池，該電池具有雙層外殼，有助于在鹽水環(huán)境中徹底密封。系統(tǒng)集成了熱管理系統(tǒng)和專用的船載控制系統(tǒng)。

此外，該燃料電池還包括一個(gè)氫氣安全系統(tǒng)，使其可以安裝在船舶內(nèi)部或甲板上。

BV表示，獲得AiP代表該型號(hào)的燃料電池符合BV的相關(guān)船用燃料電池規(guī)范。

據(jù)HELION公司官網(wǎng)介紹， FC RACK基于可擴(kuò)展的模塊化方案設(shè)計(jì)，功率范圍涵蓋了100 kW 到幾兆瓦，可以滿足固定和重型移動(dòng)市場(chǎng)的需求，使用壽命長(zhǎng)達(dá)25000小時(shí)。

據(jù)了解，HELION的船用燃料電池此前已經(jīng)獲得實(shí)船訂單，獲得BV的原則性認(rèn)可使得該系統(tǒng)離實(shí)船應(yīng)用又進(jìn)了一步。

2022年4月，HELION和法國(guó)Piriou船廠簽署了燃料電池合同，將HELION燃料電池系統(tǒng)集成到Piriou 船廠承建的“HyDrOMer”號(hào)氫混合動(dòng)力挖泥船中。

該船是世界上首艘混合式氫／柴油動(dòng)力挖泥船，由Piriou和LMG Marin設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)。


首艘氫混合動(dòng)力挖泥船“HyDrOMer”效果圖

HELION 將為該船提供功率200千瓦的FC RACK船用電池，該燃料電池系統(tǒng)安裝在15英尺的集裝箱內(nèi)，并放置在甲板上，旁邊配有電池運(yùn)行需要的氣體儲(chǔ)存室。

該船預(yù)計(jì)2023年底投入運(yùn)營(yíng)。