8月25日，商船三井宣布，已簽訂了4艘海岬型散貨船和2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）的造船合同，新船都將采用LNG作為主要燃料。

4艘21萬載重噸散貨船訂單

商船三井與青島北海造船簽署了4艘21萬載重噸LNG雙燃料散貨船的建造合同。據(jù)稱，這是商船三井首次和北海造船合作。

該船型由中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心設(shè)計(jì)研發(fā)，總長300米，寬50米，滿足IMO TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)，符合EEDI第三階段要求，計(jì)劃2025年-2026年期間交付。

2艘30.9萬載重噸VLCC訂單

商船三井與川崎重工簽訂了2艘30.9萬載重噸LNG雙燃料VLCC的建造合同。這艘新建VLCC將由中遠(yuǎn)海運(yùn)與川崎重工的合資船廠大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎建造。

據(jù)稱，這是日本船東下單訂購的第一艘LNG燃料VLCC。該型VLCC長339.5米，寬60米，符合EEDI第三階段要求，計(jì)劃2025年-2026年期間交付。

需要90艘LNG燃料船

根據(jù)商船三井2021年6月發(fā)布的“MOL環(huán)境愿景2.1”，目標(biāo)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，為此，商船三井計(jì)劃到2030年將其LNG燃料船擴(kuò)大到約90艘。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括今天宣布的訂單，商船三井目前已訂購了16艘遠(yuǎn)洋LNG燃料船，包括6艘好海岬型散貨船、8艘汽車運(yùn)輸船、2艘VLCC。此外，還訂購了6艘沿海船舶，包括1艘拖輪（已交付）、4艘渡輪、1艘沿海貨船（已交付）。

根據(jù)商船三井的目標(biāo)，到2030年前，還將訂購約68艘LNG燃料船。