大宇造船近日宣布，已將二氧化碳捕集、儲(chǔ)存（OCCS）設(shè)備安裝在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的大型LNG運(yùn)輸船上，并成功完成了性能驗(yàn)證。

該型OCCS設(shè)備由大宇造船和韓國(guó)Hi Air Korea于2020年開(kāi)始共同開(kāi)發(fā)。大宇造船表示，目前已獲得了42項(xiàng)與該技術(shù)有關(guān)的專利。

這種OCCS技術(shù)通過(guò)氫氧化鈉水溶液吸收船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排放的二氧化碳，并轉(zhuǎn)化為礦物形式。吸收液在碳捕集過(guò)程中可以再生并再利用。捕集的二氧化碳以副產(chǎn)品形式儲(chǔ)存，并在船舶入港后卸載處理，或依據(jù)海洋環(huán)境影響評(píng)估確定是否排放到大海中。

大宇造船在一艘實(shí)際運(yùn)營(yíng)的大型LNG船上安裝了OCCS設(shè)備，并完成了二氧化碳的吸收、再生和礦物碳酸化的整個(gè)流程。

大宇造船稱，與其它二氧化碳捕集技術(shù)相比，這種OCCS設(shè)備能耗較低，設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的額外二氧化碳排放較少，且設(shè)備尺寸也相對(duì)較小。

大宇造船此前與希臘航運(yùn)公司Gaslog、ABS船級(jí)社開(kāi)展了一個(gè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，準(zhǔn)備將該OCCS技術(shù)應(yīng)用于新造船上。2021年底，大宇造船獲得了GasLog的4艘17.4萬(wàn)立方LNG運(yùn)輸船訂單，這批計(jì)劃2024年-2025年交付的新船就將安裝OCCS設(shè)備。

國(guó)際海事組織（IMO）近年來(lái)提出了船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）、現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）和碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII），不斷強(qiáng)化二氧化碳等溫室氣體的排放限制。不符合規(guī)定的船舶將受到運(yùn)營(yíng)限制，導(dǎo)致在航運(yùn)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力下降。為此，造船和航運(yùn)業(yè)正在積極開(kāi)發(fā)碳中和技術(shù)，而OCCS 技術(shù)作為能夠應(yīng)對(duì)環(huán)境法規(guī)的綠色技術(shù)之一，備受關(guān)注。

去年，日本川崎汽船與三菱造船合作，在其一艘船上展示了一個(gè)碳捕集系統(tǒng)；美國(guó)初創(chuàng)公司Carbon Ridge開(kāi)發(fā)的碳捕集技術(shù)得到了Scorpio Tankers、Berge Bulk和Crowley的支持；而包括瓦錫蘭在內(nèi)的洗滌器廠商也正在努力將碳捕集功能加入到現(xiàn)有的廢氣洗滌系統(tǒng)中。