近日，國營海東造船廠獲得4艘80000噸油船和未公布具體數(shù)量的35000噸集裝箱船新造船訂單。

2月10日，國營海東造船廠與希臘愛可倫集團舉行4艘80000噸油船建造合同的補簽儀式，合同總價值約2.5億美元（約合17億元人民幣）。這是國營海東造船廠與希臘愛可倫集團繼去年2000噸油船簽訂后的第八次合作。

本次80000噸系列油船，是迄今為止臺州市船舶行業(yè)訂單中噸位最大的出口油船，也是出口金額最高的油船訂單。也是愛可倫集團考察了海東造船廠建造實力、設(shè)備設(shè)施后，首次根據(jù)船廠現(xiàn)有船臺量身設(shè)計的油船，該船型總長249.9米，型寬50米，型深18.2米，設(shè)計型吃水最大9.5米，配備四臺3310KW型主機，其航速不少于12.5海里/小時。

希臘愛可倫集團與國營海東造船廠的合作始于2002年，第一批訂單為4艘4990噸油船。由于船廠首次建造出口油船，期間經(jīng)歷了2004年的云娜臺風(fēng)、建造標(biāo)準(zhǔn)的不同、圖紙的反復(fù)修改、原材料的漲價等，但是通過船東和船廠的共同努力，克服各種困難，還是高質(zhì)量地完成了建造任務(wù)。這批入級CCS的油船后來順利入級英國勞氏船級社。

愛可倫集團的第二批訂單為6艘10000噸油船和6艘5500噸油船。出于對船廠的信任，愛可倫集團提出直接與船廠簽訂合同，不需要船廠開具保函，這在國際船舶建造合同中史無前例的。后來在建造過程中，又遇原材料大幅度漲價，雙方經(jīng)友好協(xié)商，本著互惠互利的原則，實現(xiàn)了合同價格的調(diào)整，也為海東造船廠一段時間的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

在海東造船廠整體搬遷后，愛可倫集團根據(jù)企業(yè)建造能力的擴大的實際情況，又簽訂了2艘16500噸油船的建造合同，這是當(dāng)時海東造船廠承建的最大噸位的油船。