近日，達門造船宣布，通過與法國必維船級社（BV）和芬蘭軟件公司NAPA合作，完成了第一艘完全使用三維（3D）模型創(chuàng)建、審查和入級批準的船舶設計。

使用NAPA軟件創(chuàng)建挖泥船的三維模型

這艘2500立方米挖泥船是達門造船第一艘使用3D模型入級審批（3D MBA）方式獲得BV認證的船舶。在這個認證過程中，船級社使用3D模型取代2D圖紙進行審查和批準。成功獲得審批后，達門造船決定將該流程應用于更多的船舶設計中，包括一艘1000立方米和一艘4000立方米的挖泥船。

此前，NAPA和BV簽署了一份合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，BV將使用NAPA Designer生成的通用OCX文件格式進行3D模型送審，以便BV能夠利用內(nèi)部工具（MARS和VeriSTAR Hull）進行規(guī)范性檢查和計算。

據(jù)悉，3D模型設計和送審采用了NAPA技術(shù)，通過該技術(shù)，達門和BV能夠在整個設計和審查過程中在同一個3D模型上協(xié)同工作。達門集團表示，從首個項目開始，3D MBA就產(chǎn)生了積極效果，有助于精簡溝通和節(jié)省項目時間。最關鍵的是，3D MBA還消除了一個主要的潛在錯誤來源，即船廠不再需要將3D模型轉(zhuǎn)化為2D圖紙送審，然后再回到3D模型上修改。

達門造船認為，使用NAPA的3D設計工具是不斷致力于創(chuàng)新的體現(xiàn)，能夠在同一個3D模型上進行入級審批“改變了游戲規(guī)則”，由此，設計過程中的所有相關方都可以獲得統(tǒng)一、可靠和實時的船舶設計信息，這對于促進溝通和降低錯誤風險是至關重要的。

NAPA方面表示：“在新船的整個設計和審批流程中使用3D模型是未來的發(fā)展方向，在船舶設計過程中開啟了全新的合作和信息共享水平。這創(chuàng)造了一個雙贏局面，有助于各方共同創(chuàng)新，以充分利用時間和資源提供最好的設計?！?/p>