根據(jù)《福布斯》進(jìn)行的一項(xiàng)新的億萬富翁調(diào)查，Gianluigi Aponte是去年財(cái)富增長最快的人之一。作為郵輪巨頭和世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）的創(chuàng)始人，在截止3月10日的12個月期間內(nèi)，Aponte的凈資產(chǎn)增長了144億美元，其財(cái)富增長速度在全球排名第六。

Gianluigi Aponte與妻子拉斐拉（Rafaela）在福布斯億萬富翁指數(shù)中并列第43位，兩人的凈資產(chǎn)估計(jì)分別為312億美元。目前，Apontes家族對MSC的財(cái)務(wù)業(yè)績保密，但根據(jù)瑞士地方媒體編制的最新富豪榜，其財(cái)富是第二名的三倍。

那么，去年MSC究竟賺了多少錢？Sea-Intelligence的分析師提供了集裝箱業(yè)務(wù)方面的數(shù)據(jù)。

根據(jù)Sea-Intelligence的估計(jì)，去年全球班輪業(yè)務(wù)的息稅前利潤（EBIT）達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的2200億美元，而MSC所占的運(yùn)力份額為18.2%。

Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy評論稱：“公布EBIT的主要航運(yùn)公司的船隊(duì)規(guī)模和EBIT之間有很強(qiáng)的相關(guān)性，若假設(shè)MSC也存有這種關(guān)系，那么該公司2022年的EBIT將達(dá)到360億美元左右?！?/p>

這個數(shù)字還不包括MSC的郵輪業(yè)務(wù)。這也意味著，MSC的班輪業(yè)務(wù)去年的EBIT大約是科技巨頭亞馬遜（122億美元）的三倍。

此外，盡管今年第一季度班輪行業(yè)出現(xiàn)了許多“令人悲觀”的消息，但今年可能會繼續(xù)為Apontes積累數(shù)十億美元。

據(jù)Blue Alpha Capital季度班輪利潤報告，全球班輪運(yùn)輸今年的綜合凈利潤預(yù)計(jì)將達(dá)到432億美元，總收入為3270億美元。雖然這比去年創(chuàng)紀(jì)錄的利潤下降了80%，但仍是另一個盈利大年，這也有助于解釋2023年前三個月以MSC為首的班輪船東仍在持續(xù)擴(kuò)張箱船船隊(duì)。

根據(jù)Sea-Intelligence的分析，班輪運(yùn)輸在2020年、2021年和2022年這三年所賺取的EBIT超過了此前63年運(yùn)輸歷史的總和。