昨天下午4點(diǎn)半，一艘載有1.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的大型集裝箱船“中遠(yuǎn)丹麥”輪在寧波舟山港穿山港區(qū)遠(yuǎn)東碼頭，穩(wěn)穩(wěn)靠泊。和以往不同，“中遠(yuǎn)丹麥”輪停靠碼頭前，關(guān)掉了自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，從船上伸下一根線纜，接入港口電網(wǎng)，船上的一切用電，直接由港口電網(wǎng)輸入。
記者了解到，建成試運(yùn)行半年后，浙江首個(gè)高壓變頻船舶岸電項(xiàng)目正式投入使用，這標(biāo)志著浙江港口補(bǔ)齊不能為大型船舶提供接駁岸電服務(wù)的短板，建設(shè)綠色港口，邁出新步伐。
初步估算，僅遠(yuǎn)東碼頭一個(gè)泊位年用電量可達(dá)300萬(wàn)千瓦時(shí)，減排各類空氣污染物約60噸。
現(xiàn)狀：
年均有3萬(wàn)艘船舶停靠，每年產(chǎn)生近1650噸二氧化硫
寧波舟山港是全球第一大港，每年平均約3萬(wàn)艘次船舶到港，這么多船只所產(chǎn)生的空氣污染物不容小覷。
“如果這些船舶在泊期間都使用自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，每年將產(chǎn)生1650噸二氧化硫、2205噸氮氧化物和219噸細(xì)顆粒物?！睂幉ㄖ凵礁奂瘓F(tuán)工程信息部副總經(jīng)理王金波說(shuō)。
2010年，寧波舟山港集團(tuán)率先在全省港口中啟動(dòng)船舶岸電項(xiàng)目，截至目前已投入600萬(wàn)元，建成60個(gè)低壓常頻接岸電點(diǎn)，覆蓋企業(yè)所轄全部集裝箱碼頭和散貨碼頭，平均年接電船舶超2000艘次，接電點(diǎn)數(shù)量、覆蓋面和平均年接電船舶艘次均位列全國(guó)港口首位。
然而，寧波舟山港是中國(guó)超大型船舶掛靠最多的港口，每年大型船舶掛靠艘次約占總數(shù)三分之二，由于電壓、頻率和容量的限制，低壓常頻接岸電點(diǎn)無(wú)法滿足這些船舶的接駁岸電需求。要滿足大型船舶接駁岸電的需求，只有采用高壓變頻技術(shù)，但該技術(shù)投入大，投入金額高，加之近年來(lái)油價(jià)大下幅滑，使得船方和港口方在接駁岸電上均無(wú)經(jīng)濟(jì)效益可言，導(dǎo)致寧波舟山港一直沒(méi)有建設(shè)可滿足大型船舶接駁岸電的裝置。
改變：
大型船舶靠岸用電代替油既省錢又環(huán)保
2013年，寧波舟山港集團(tuán)與國(guó)家電網(wǎng)寧波分公司開展技術(shù)合作，探索研發(fā)可替代國(guó)外技術(shù)的國(guó)產(chǎn)核心技術(shù)。
2015年，雙方依托研發(fā)成果達(dá)成合作協(xié)議，正式啟動(dòng)浙江省高壓變頻船舶岸電項(xiàng)目。分別在穿山港區(qū)遠(yuǎn)東碼頭、中宅碼頭建設(shè)3兆瓦、2兆瓦高壓岸電設(shè)施各一套。雙方共同出資1600萬(wàn)元，成本比采用國(guó)外技術(shù)下降約50%。
高壓變頻船舶岸電項(xiàng)目的工作原理并不復(fù)雜：原先大型船舶在停泊期間，是靠自身柴油燃燒產(chǎn)生熱量供電，由此產(chǎn)生不少污染，而現(xiàn)在只需要一根電線，便可直接通過(guò)岸上供電，用電代替油，既省錢又環(huán)保。
目前，寧波岸電示范項(xiàng)目能夠輸出6千伏/50赫茲和6.6千伏/60赫茲兩種電壓制式，同時(shí)分別在集裝箱碼頭和散貨碼頭各建設(shè)一套高壓岸電系統(tǒng)，可為集裝箱船和散貨船分別提供用電服務(wù)。
效果：
一個(gè)泊位
年減排空氣污染物約60噸
這個(gè)項(xiàng)目也是國(guó)家電網(wǎng)投資建成的國(guó)內(nèi)首個(gè)高壓變頻岸電項(xiàng)目，其在寧波舟山港的穩(wěn)定運(yùn)行將增加國(guó)家電網(wǎng)的售電量，并帶來(lái)示范效應(yīng)。與此同時(shí)，寧波舟山港集團(tuán)抓住交通運(yùn)輸部推出《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015—2020）》的契機(jī)，與船公司積極接洽，得到了中遠(yuǎn)集運(yùn)公司、地中海、赫伯羅特等船公司的積極響應(yīng)。該項(xiàng)目將產(chǎn)生十分明顯的環(huán)保效應(yīng)，初步測(cè)算，遠(yuǎn)東碼頭一個(gè)泊位年用電量可達(dá)300萬(wàn)千瓦時(shí)，減排各類空氣污染物約60噸。
接下來(lái)，寧波舟山港集團(tuán)將與國(guó)家電網(wǎng)寧波分公司深化合作，年內(nèi)還將在穿山港區(qū)、北侖港區(qū)再啟動(dòng)兩個(gè)容量均為3兆瓦的項(xiàng)目。屆時(shí)，寧波舟山港高壓變頻岸電項(xiàng)目總?cè)萘繉⑦_(dá)11兆瓦，有望與低壓常頻岸電項(xiàng)目齊頭并進(jìn)，共同領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)港口。
船舶接岸電是指船舶在停泊期間，通過(guò)電纜接通岸基電源，替代自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，為船舶提供生產(chǎn)、生活用電的一種技術(shù)模式。這一模式實(shí)現(xiàn)了船舶的“零油耗、零排放、零噪音”。電廠發(fā)電也產(chǎn)生排放，但與船舶發(fā)電相比，每千瓦時(shí)（度）可減少75%的二氧化硫、81%的氮氧化物和80%的細(xì)顆粒物（PM10、PM2.5等），可實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)的總體環(huán)保效應(yīng)。（來(lái)源：PM10、PM25等）
來(lái)源：錢江晚報(bào)
