繼最終批準(zhǔn)韓華集團(tuán)收購(gòu)HSD發(fā)動(dòng)機(jī)公司（HSD Engine）后，韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)（KFTC）將于今年7月對(duì)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國(guó)造船海洋提交的STX重工（STX Heavy Industries）并購(gòu)案做出決定。

針對(duì)HD韓國(guó)造船海洋并購(gòu)STX重工一事，韓國(guó)造船業(yè)存在“壟斷”擔(dān)憂，并于今年早些時(shí)候在提交給韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)的意見(jiàn)書(shū)中表示：“如果將全球船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率第一的HD現(xiàn)代重工與市場(chǎng)占有率第三的STX重工合并，可能會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)限制風(fēng)險(xiǎn)。以船用發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件曲軸為例，兩家公司的市場(chǎng)份額接近100%?！痹诖饲闆r下，即使韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)批準(zhǔn)并購(gòu)，也很可能會(huì)附加條件以消除競(jìng)爭(zhēng)限制。

韓媒報(bào)道稱，韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)對(duì)HD韓國(guó)造船海洋并購(gòu)STX重工的競(jìng)爭(zhēng)限制也存在擔(dān)憂。該公司于2023年8月提交相關(guān)并購(gòu)申請(qǐng)，原計(jì)劃于今年年初獲得并購(gòu)批準(zhǔn)，但已被推遲到今年7月份。

韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)相關(guān)人員解釋稱：“我們正在審查HD韓國(guó)造船海洋-STX重工并購(gòu)案并密切分析競(jìng)爭(zhēng)限制，以期在7月底之前做出決定。”

船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)可能出現(xiàn)壟斷現(xiàn)象是韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)的主要擔(dān)憂。HD韓國(guó)造船海洋下屬HD現(xiàn)代重工在船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的占有率位居首位，其次分別是已被韓華集團(tuán)收購(gòu)的HSD Engine和即將被收購(gòu)的STX重工。

收購(gòu)?fù)瓿珊螅琀D韓國(guó)造船海洋將持有STX重工35%的股份，兩家公司在船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的占有率將高達(dá)50%，在船用發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件——曲軸領(lǐng)域?qū)⒄紦?jù)絕大部分市場(chǎng)份額。兩家公司將不可避免地憑借其市場(chǎng)實(shí)力控制發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的價(jià)格和供應(yīng)。其他不具備發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力的造船企業(yè)只能從HD韓國(guó)造船海洋和韓華集團(tuán)獲得相關(guān)零部件。

在并購(gòu)審查期間，韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)將考慮利益相關(guān)者的意見(jiàn)，并決定是否批準(zhǔn)并購(gòu)。根據(jù)限制競(jìng)爭(zhēng)程度，該機(jī)構(gòu)可能做出有條件批準(zhǔn)的決定。

今年早些時(shí)候，韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)已批準(zhǔn)韓華集團(tuán)對(duì)HSD Engine的收購(gòu)，后者已將公司名稱變更為“韓華發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（Hanwha Engine）”。韓華集團(tuán)此次并購(gòu)不太可能構(gòu)成壟斷。據(jù)稱，韓華集團(tuán)此舉有助于韓華集團(tuán)利用其自有的生產(chǎn)和技術(shù)確保從發(fā)動(dòng)機(jī)制造到造船的“整體造船解決方案”，并有望擴(kuò)大包括船舶配套設(shè)備銷(xiāo)售和維修在內(nèi)的售后服務(wù)業(yè)務(wù)，從而完成垂直整合，降低成本，提高零部件競(jìng)爭(zhēng)力。