德國(guó)航運(yùn)公司Reederei H Vogemann已經(jīng)重返一家中國(guó)“新船廠”訂購(gòu)好望角型（Capesize）散貨船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Reederei H Vogemann已經(jīng)向恒力重工追加訂購(gòu)4艘180000載重噸Capesize型散貨船，使其在該船廠的同型船數(shù)量達(dá)到8艘。最新訂購(gòu)的4艘新船預(yù)計(jì)將于2026年和2027年交付，早期訂購(gòu)的另外4艘同型船預(yù)計(jì)將于2025年年中至2026年第一季度交付。

船舶經(jīng)紀(jì)估計(jì)，最新訂單的單船造價(jià)約7000萬(wàn)美元，總價(jià)值約2.8億美元（約合人民幣20.35億元）。

據(jù)了解，恒力重工與Reederei H Vogemann于2023年6月開啟合作之旅，雙方當(dāng)時(shí)共計(jì)簽訂4艘180000載重噸Capesize型散貨船和4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同。該訂單標(biāo)志著恒力重工繼進(jìn)軍主流散貨船建造領(lǐng)域后，正式進(jìn)入大型散貨船建造行列。

消息人士透露，雙方在2023年簽訂的180000載重噸散貨船的單船造價(jià)約為6350萬(wàn)美元，82000載重噸散貨船的單船造價(jià)約為3450萬(wàn)美元，2型8艘總價(jià)值約為3.92億美元。

時(shí)隔一年，Reederei H Vogemann選擇向恒力重工追加訂購(gòu)4艘180000載重噸散貨船，意味著雙方的新造船合作數(shù)量增至2型12艘，有助于進(jìn)一步深化雙方的合作關(guān)系。

Reederei H Vogemann官網(wǎng)顯示，該公司擁有一支由15艘船組成的船隊(duì)，包括13艘散貨船和2艘成品油輪。

據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤，不包括Reederei H Vogemann的最新訂單，恒力重工今年已公開的新船訂單全部為82000載重噸Kamsarmax型散貨船，且全部來(lái)自外國(guó)船東。

其中，4艘由希臘船王George Procopiou旗下散貨船航運(yùn)公司Sea Traders訂購(gòu)，這也是恒力重工2024年以來(lái)公布的首份訂單；4艘由土耳其航運(yùn)公司Ciner Shipping訂購(gòu)，預(yù)計(jì)將于2027年3月底至9月底之間交付；6艘由希臘航運(yùn)公司Laskaridis Maritime訂購(gòu)，預(yù)計(jì)將于2026年交付；2艘由希臘航運(yùn)公司Veritas Ship Management訂購(gòu)。

據(jù)了解，恒力重工前身為STX（大連）造船有限公司，曾是中國(guó)最大的外資船廠。大連STX成立于2006年，2015年12月20日宣布破產(chǎn)清算。在經(jīng)過(guò)多次拍賣失敗后，恒力集團(tuán)旗下恒力重工集團(tuán)有限公司于2022年7月以21.1億元的價(jià)格成功收購(gòu)STX大連造船等名下閑置資產(chǎn)。2022年9月，恒力重工完成資產(chǎn)交割；2022年第四季度，恒力集團(tuán)向恒力重工下單建造4艘2萬(wàn)載重噸散貨船，標(biāo)志著恒力重工正式重啟造船業(yè)務(wù)。

2024年4月18日，恒力重工順利交付正式重啟造船業(yè)務(wù)以來(lái)建造的第一艘船舶——61000載重噸散貨船，標(biāo)志著該公司已完全具備現(xiàn)代化的船舶建造能力。