在發(fā)布2024年半年度業(yè)績(jī)幾天后，液貨艙領(lǐng)域“獨(dú)角獸”公司法國(guó)GTT又一份大單官宣。

法國(guó)GTT宣布，該公司已從HD韓國(guó)造船海洋獲得兩份合同，將為法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）訂造的12艘15500TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船提供儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)。

每艘船的裝箱量為15500TEU，均配備總?cè)萘繛?2700立方米的LNG儲(chǔ)罐，采用GTT開(kāi)發(fā)的Mark III Flex膜式密封系統(tǒng)。HD韓國(guó)造船海洋旗下造船子公司HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代三湖分別承建6艘，計(jì)劃于2027年第二季度至2028年第二季度交付。訂單總價(jià)值為3.68萬(wàn)億韓元（約26.6億美元/約合人民幣193.2億元），單船造價(jià)約2.22億美元。

GTT表示，使用LNG作為燃料可確保符合有關(guān)氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳和顆粒物排放的規(guī)定。據(jù)該公司估算，相較于傳統(tǒng)重質(zhì)燃油，15500TEU集裝箱船通過(guò)采用LNG燃料，每年可減少約25000噸二氧化碳排放。

作為液貨艙領(lǐng)域毫無(wú)爭(zhēng)議的“獨(dú)角獸”企業(yè)，GTT剛剛發(fā)布2024年半年度業(yè)績(jī)，并再次實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)突破。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，GTT實(shí)現(xiàn)綜合收入2.948億歐元（約合人民幣23.24億元），較去年同期增長(zhǎng)近66%；凈利潤(rùn)達(dá)到1.703億歐元（約合人民幣13.42億元），相較于去年同期的8400萬(wàn)歐元，同比增長(zhǎng)102.7%。

報(bào)告期內(nèi)，GTT共簽訂58份訂單（不包括使用LNG作為燃料的船舶合同），涵蓋52艘LNG運(yùn)輸船、4艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、1座浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（FSRU）以及1座浮式液化天然氣儲(chǔ)卸裝置（FLNG）。52艘LNG運(yùn)輸船液貨艙設(shè)計(jì)合同分別來(lái)自中國(guó)滬東中華、大連造船、招商局重工（江蘇）和韓國(guó)HD現(xiàn)代重工、三星重工、韓華海洋等船廠；4艘VLEC液貨艙設(shè)計(jì)合同分別來(lái)自HD現(xiàn)代重工（3艘）和HD現(xiàn)代三湖（1艘）；1座17萬(wàn)立方米FSRU液貨艙設(shè)計(jì)合同來(lái)自HD現(xiàn)代重工；1座18萬(wàn)立方米FLNG液貨艙設(shè)計(jì)合同來(lái)自三星重工。

在已完工合同方面，截至2024年1月1日至6月30日，GTT累計(jì)交付23艘LNG運(yùn)輸船液貨艙設(shè)計(jì)和4個(gè)陸上儲(chǔ)罐。在手持訂單方面，截至2024年6月30日，不包括使用LNG作為燃料的船舶合同，GTT手持訂單量達(dá)342艘，包括325艘LNG運(yùn)輸船、8艘乙烷運(yùn)輸船、2座FSRU、2座FLNG、5個(gè)陸上儲(chǔ)罐。在LNG動(dòng)力船舶方面，截至2024年6月30日，GTT手持訂單量共計(jì)56艘。

除新增訂單外，GTT研發(fā)的GTT NEXT1液貨圍護(hù)系統(tǒng)已在報(bào)告期內(nèi)獲得法國(guó)船級(jí)社（BV）的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)（DA）和英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）的裝船準(zhǔn)入批準(zhǔn)（GASA），標(biāo)志著該技術(shù)已做好商業(yè)部署的準(zhǔn)備。