12月4日，中船天津為MSC地中海航運建造的16000TEU雙燃料集裝箱船首制船用時172小時順利完成LNG燃料加注作業(yè)，填補了天津地區(qū)新造船LNG燃料加注的空白。

據(jù)悉，該次LNG燃料加注采用了槽車加注方式，通過連接系統(tǒng)向船舶提供LNG燃料，具有機動性好、操作成本低的優(yōu)點。該船加注作業(yè)總結吸取了大連造船加注經(jīng)驗，在大連造船船塢二部、設計院等部門的指導下，各小組在原加注程序基礎上優(yōu)化工藝技術，緊密協(xié)調各方施工人員，嚴格按照程序執(zhí)行加注，確保LNG燃料加注作業(yè)安全可控。

在全體作業(yè)人員的連續(xù)奮戰(zhàn)下，罐內液氮排空、LNG置換、加注等工作順利完成，從船岸加注管路連接到LNG加注結束共用時172小時，從LNG進艙到完成1525立方米LNG加注工作僅用31.5小時。加注作業(yè)過程中，同時進行了BOG壓縮機、燃氣模式下發(fā)電機以及鍋爐的調試工作，為該船的“氣試”贏得了寶貴的時間。

此次LNG燃料加注的成功，展現(xiàn)了中船天津扎實的技術功底，為中船天津積累了豐富的LNG加注經(jīng)驗。下一步，中船天津將以此次LNG加注作業(yè)為契機，完善加注作業(yè)執(zhí)行規(guī)范，為后續(xù)大批量承建LNG動力船提供有力保障。