美國海岸警衛(wèi)隊正式收購了破冰海上供應(yīng)船（OSV）“Aiviq”號，并將其更名為“CGC Storis”號。一旦投入使用，該船將成為美國海岸警衛(wèi)隊27年來的首艘新引進(jìn)的極地破冰船。

美國海岸警衛(wèi)隊與Edison Chouest Offshore旗下的Offshore Service Vessels LLC簽署了一份1.25億美元的固定價格合同。合同內(nèi)容包括船舶的交付、重新啟用、認(rèn)證和改裝，以及船員培訓(xùn)、備件供應(yīng)和海試，以確保達(dá)到運營狀態(tài)。

美國海岸警衛(wèi)隊尚未提供完成船舶改裝的確切時間表。目前，佛羅里達(dá)州坦帕船務(wù)公司的改裝工作主要集中在船體的重新涂裝。2024年12月，美國官員在國會聽證會上表示，預(yù)計該船將于2026年執(zhí)行首次北極巡邏任務(wù)。船員選拔將于2025年夏季開始，計劃約有60名軍官和士兵參與。

美國海岸警衛(wèi)隊表示：“海岸警衛(wèi)隊很高興能夠獲得這艘破冰船，這是我們加強北極地區(qū)力量的重要一步?！?/p>

“Aiviq”號建于2012年，用于為殼牌在阿拉斯加的海上石油勘探。該船長110米，配備破冰和錨泊作業(yè)設(shè)備，符合ABS A3入級標(biāo)準(zhǔn)，可在極地冰層中航行。其推進(jìn)系統(tǒng)包括四臺卡特彼勒C280-12發(fā)動機，在開闊水域中的最高航速可達(dá)15節(jié)，在1米厚的冰中航速可達(dá)5節(jié)。該船還配備直升機甲板、可調(diào)螺距螺旋槳和動態(tài)定位功能。該船可容納64名船員，系柱牽引力為200公噸。自建造以來，“Aiviq”號已執(zhí)行了北極和南極的多項任務(wù)，包括石油泄漏應(yīng)急和加油作業(yè)。

相比美國海岸警衛(wèi)隊現(xiàn)有的兩艘破冰船——1997年服役的“Healy”號和1973年服役的“Polar Star”號，“CGC Storis”號要新得多，其破冰能力可媲美中型破冰船“Healy”號。

與此同時，美國海岸警衛(wèi)隊50年來的首艘新型重型破冰船（Polar Security Cutter）正在密西西比州的波林格造船廠開始建造。該船由85個模塊組成，建造預(yù)計將持續(xù)到2030年。美國海岸警衛(wèi)隊已下單波林格造船廠建造前16個模塊。該船經(jīng)過“超過15年的努力”才獲得資金并完成設(shè)計。

美國海岸警衛(wèi)隊宣稱，計劃購買8至9艘極地破冰船，以應(yīng)對北極地區(qū)日益增加的需求，特別是“應(yīng)對俄羅斯和中國在該地區(qū)日益增長的活動”。